골든 게이트 브리지는 같은 이름의 해협을 건너 샌프란시스코와 마린 카운티를 연결합니다. 이 현수교는 길이 2737미터로 1937년에 완공되었으며, 당시 세계에서 가장 긴 현수교였습니다. 독특한 주황색-빨간색은 안개 속에서 시인성을 높이고 자연 경관과 조화를 이루도록 선택되었습니다. 두 개의 주탑은 해발 227미터 높이로 솟아 있습니다.

아카시 해협 대교는 아카시 해협을 가로질러 고베 시와 아와지섬을 연결합니다. 주경간 1991미터의 이 현수교는 두 교탑 사이의 중앙 경간 길이에서 세계 기록을 보유하고 있습니다. 이 구조물은 1998년에 완공되었으며 태풍, 강한 해류, 지진 활동을 포함한 극한 환경 조건을 견뎌야 했습니다. 다리의 두 주탑은 해발 297미터 높이에 솟아 있습니다. 이 구조물은 매일 수천 대의 차량이 통행하며 혼슈와 시코쿠 섬을 잇는 경로의 일부를 형성합니다.

브루클린 다리는 1883년에 완공되어 이스트 강을 사이에 두고 맨해튼과 브루클린을 잇는 최초의 고정 연결 통로가 되었습니다. 독특한 네오고딕 양식의 석탑을 가진 이 현수교는 총 길이 1,825미터로 이후 많은 다리 건설의 모델이 되었습니다. 존 아우구스투스 로블링이 설계한 이 다리는 140년 이상 두 자치구를 연결해 왔으며, 오늘날에도 매일 수천 명의 보행자, 자전거 이용자, 차량이 이용합니다.

타워 브리지는 템스 강을 가로질러 타워햄릿 자치구와 사우스워크 자치구를 연결합니다. 이 도개교는 1886년에서 1894년 사이에 건설되었으며, 고딕 부흥 양식의 두 탑이 강 위 42미터 높이의 보행자 다리로 연결되어 있습니다. 중앙 부분은 키가 큰 배가 지나갈 수 있도록 올릴 수 있습니다. 구조는 강철과 포틀랜드 석재 외장을 결합하고 있으며, 원래 증기 기관으로 작동하는 유압 장치를 갖추고 있습니다.

칭마 대교는 칭이 섬과 마완을 연결하며 홍콩의 주요 교통 연결로 역할을 합니다. 이 현수교는 도로와 철도 교통을 모두 수용하며 국제공항으로 가는 주요 연결을 제공합니다. 주 경간은 1,377미터로 전 세계에서 같은 유형의 다리 중 가장 긴 축에 속합니다. 구조는 2층으로 되어 있으며, 위층은 6차선 고속도로가 지나가고 아래의 덮인 갑판에는 두 개의 철도 선로와 두 차선의 비상 도로가 있습니다. 1997년에 완공된 이 다리는 매일 수천 명의 통근자와 여행객이 이용합니다.

조지 워싱턴 브리지는 허드슨 강을 가로질러 맨해튼의 워싱턴 하이츠 지역과 뉴저지주 포트리를 연결합니다. 이 다리는 1931년에 개통되었으며, 두 층으로 된 다리로 총 14차선의 교통을 처리합니다. 주경간은 1,067미터로 완공 당시 세계에서 가장 긴 현수교였습니다. 개통 당시에는 위층만 운영되었고, 아래층은 1962년에 추가되었습니다. 두 개의 강철 탑은 수면 위 184미터 높이로 솟아 있으며, 도로를 매다는 현수 케이블을 지지합니다.

보스포루스 다리는 1973년부터 보스포루스 해협을 가로질러 이스탄불의 유럽 쪽과 아시아 쪽을 연결하고 있습니다. 이 현수교는 두 개의 주탑 사이가 1,074미터이고 총 길이는 1,560미터입니다. 하루에 수십만 대의 차량이 통과하며 유럽과 아시아를 잇는 대륙 간 연결의 핵심 교통로입니다.

카필라노 현수교는 카필라노 강 위에 높이 70미터, 길이 137미터로 놓여 있습니다. 이 목조 다리는 1889년에 처음 세워졌으며 여러 번 보수되었습니다. 다리를 건너면 해안 온대 우림을 걷는 산책로로 이어집니다. 다리 시설에는 나무 위를 걷는 통로와 협곡을 따라 난 절벽 길도 포함됩니다.

라이언스 게이트 브리지는 1938년에 개통되었으며, 버라드 인렛을 가로질러 밴쿠버 시와 노스밴쿠버, 웨스트밴쿠버를 연결합니다. 이 현수교는 길이가 1,823미터이고 해발 111미터 높이에 있습니다. 다리에는 3차선 도로가 있으며, 이 지역의 주요 교통로인 하이웨이 99번이 지나갑니다. 특징적인 두 개의 콘크리트 탑이 도시의 스카이라인을 이루며 밴쿠버의 랜드마크 역할을 합니다.

노르망디 대교는 르아브르와 옹플뢰르 사이의 센 강 하구 양쪽 강둥을 연결합니다. 이 사장교는 1995년에 개통되었으며, 당시 같은 형식의 교량 중 가장 긴 주경간 길이인 856미터를 기록했습니다. 구조물의 총 길이는 2141미터이며, 선박 통항을 위한 높이는 52미터입니다. 두 개의 주탑은 높이 214.77미터입니다.

미요 교량은 아베롱주의 타른 강 계곡을 가로지르는 사장교입니다. 이 교량의 최대 교각 높이는 336.4미터이고, 총 길이는 2460미터입니다. 2001년부터 2004년까지 지어졌으며, 엔지니어 미셸 비를로죄와 건축가 노먼 포스터의 설계를 따랐습니다. A75 고속도로는 7개의 교각을 지나며, 도로는 계곡 바닥보다 270미터 높은 곳에 있습니다. 이 고가교는 파리와 지중해 사이를 미요 시내를 거치지 않고 이동할 수 있게 하는 기술적 해결책을 제공합니다.

바스쿠 다 가마 다리는 타구스 강을 가로질러 리스본과 남부 교외를 연결합니다. 길이 17.2킬로미터의 이 사장교는 유럽에서 가장 긴 다리 중 하나입니다. 이 구조물은 1998년에 개통되었으며 6차선 도로를 지닙니다. 다리는 포르투갈 탐험가가 인도로 가는 항로를 발견한 지 500주년을 기념하여 명명되었습니다.

로열 고지 브리지는 아칸소 강 위 291미터 높이에 걸쳐 있으며, 1929년부터 협곡 양쪽을 연결하고 있습니다. 콜로라도 남부에 있는 이 현수교는 관광 명소로 건설되었으며, 완공 당시 세계에서 가장 높은 다리라는 타이틀을 보유했습니다. 다리 길이는 384미터이며, 로열 고지 브리지 파크로 이어집니다. 다리는 철골 프레임 위에 나무 판자를 깔았으며, 강 협곡과 주변 바위 지형을 조망할 수 있습니다.

4월 25일 다리는 길이 2278미터로, 리스본과 테주 강 남쪽 기슭의 알마다 시를 연결합니다. 이 철골 구조물은 1966년에 개통되었으며, 6차선 고속도로와 1999년에 하부 갑판에 추가된 철도 노선을 모두 수용합니다. 주탑은 강 위로 190미터 높이로 솟아 있습니다.

험버 브리지는 1981년 개통 이후 험버 강어귀를 가로질러 요크셔와 링컨셔를 연결합니다. 다리의 총 길이는 2220미터이며, 두 타워 사이의 주 경간은 1410미터입니다. 완공 당시 험버 브리지는 세계에서 가장 긴 단경간 현수교 기록을 보유했으며 1998년까지 그 기록을 유지했습니다. 두 개의 강철 타워는 수면 위 155미터 높이에 있으며 수직 현수 케이블로 교량 상판을 지지합니다. 이 다리는 험버 강어귀의 두 강둑을 연결하는 중요한 교통로를 제공하며 지역 경제 발전에 크게 기여했습니다.

선샤인 스카이웨이는 탬파 베이를 가로지르는 사장교로, 북쪽의 세인트피터즈버그와 남쪽의 테라 시아를 연결합니다. 1987년에 완공되었으며, 총 길이는 약 6.7킬로미터로 인터스테이트 275호선의 주요 구간입니다. 노란색 교탑은 수면 위 약 131미터 높이로 솟아 있으며, 강철 케이블로 4차선 도로를 지탱합니다. 이 다리는 1980년 선박 충돌로 일부가 무너진 이전 다리를 대체하여 건설되었습니다.

클리프턴 현수교는 이삼바드 킹덤 브루넬이 설계하여 1864년에 완공되었습니다. 이 다리는 에이번 협곡을 강 위 75미터 높이로 가로질러 클리프턴과 리 우즈를 연결합니다. 전체 길이는 414미터이고, 주경간은 214미터입니다. 두 개의 석회암 탑이 철 사슬을 지지하며, 그 사슬에 다리 바닥이 매달려 있습니다.

하르당에르 다리는 2013년 8월에 개통되었으며, 하르당에르 피오르를 해발 55미터 높이에서 가로지릅니다. 총 길이 1380미터, 주경간 1310미터의 현수교로, 남쪽 해안의 울렌스방 시와 북쪽 해안의 울비크 시를 연결합니다. 이 다리는 이전의 페리 연결을 대체했으며 유럽 경로 13호선의 이동 시간을 크게 단축했습니다. 두 개의 주탑은 높이 200미터에 달하며, 현수 케이블에는 2700톤의 강철이 사용되었습니다.

수비수리 다리는 1997년부터 빌바오 중심부의 네르비온 강 양안을 잇고 있습니다. 스페인 건축가 산티아고 칼라트라바가 설계한 이 보행자 전용 다리는 곡선의 흰색 강철 아치와 연속된 유리 바닥으로 이루어져 있습니다. 다리의 길이는 약 75미터이며, 현대적인 도시 풍경에 어우러져 있습니다. 이 다리는 매일 수천 명의 보행자가 이용하며 서로 다른 지역을 연결하고 구겐하임 미술관 근처에 있습니다.

알렉스 프레이저 교는 1986년부터 프레이저 강을 건너 델타와 뉴웨스트민스터를 연결합니다. 이 6차선 사장교는 총 길이 2,525m, 수면 위 높이 154m입니다. 주경간은 두 개의 높은 교탑 사이 465m입니다. 이 다리는 하이웨이 91호선의 일부를 이루며 매일 10만 대 이상의 차량이 통행합니다. 건설에는 강철과 콘크리트가 조합되어 있으며, 북미에서 가장 긴 사장교 중 하나로 꼽힙니다.

세토 대교는 세토 내해를 사이에 두고 혼슈와 시코쿠를 연결합니다. 이 다리는 6개의 연속된 다리로 구성되어 있으며, 2층 구조입니다. 위층은 자동차 도로, 아래층은 철도 선로입니다. 총 길이는 13.1킬로미터이고 1988년에 완공되었습니다. 이 다리는 5개의 작은 섬을 지나며, 지형 조건에 따라 현수교, 사장교, 트러스교 등 다양한 형식의 다리가 사용되었습니다.

체서피크 베이 브리지는 메릴랜드 주의 동부와 서부 해안을 체서피크 베이를 가로질러 연결합니다. 다리 구조는 약 6.9킬로미터에 걸쳐 있으며, 미국 동부 해안에서 가장 큰 하구 중 하나를 건넙니다. 건설은 두 개의 평행한 차도 구간으로 이루어져 있으며, 델마바 반도와 볼티모어-워싱턴 대도시권 사이의 교통을 가능하게 합니다. 최초 건설은 1952년에 완료되었고, 이후 두 번째 경간이 추가되었습니다.