Kriukiv Bridge, 우크라이나 크레멘추크의 이층 다리
크류키우 다리는 크레멘추크의 드니프로강 위에 놓인 길이 962미터의 2층 도로·철도 다리이다. 상층은 차로 2개와 가드레일로 분리된 보도를, 하층은 전철화된 단선 철로를 갖는다. 평행현 트러스 경간 10개와 승개 경간 1개가 화강암 교각에 지지되며, 양 끝은 높은 둥근 아치가 있는 직사각형 탑으로 표시된다.
기술자 아만드 스트루베는 19세기 중반에 키예프와 북동부 주를 연결하는 남부 철도의 일부로 이 횡단로를 설계했습니다. 다리는 1872년에 개통되어 그 시대의 우크라이나 영토를 통한 화물 및 여객 운송의 중요한 연결 고리로 기능했습니다.
이 다리에는 보리스필–드니프로–자포리자와 폴타바–올렉산드리야 두 국도가 지나며 하루 최대 3,000대의 트럭이 통행한다. 철도는 교류로 전철화되어 있다. 우안의 크류키우 지구와 크레멘추크의 나머지 지역을 연결한다.
이 다리는 보리스필–드니프로–자포리자와 폴타바–올렉산드리야 두 국도를 지탱한다. 하루 최대 3,000대의 트럭이 이용한다. 보행자는 상층의 가드레일로 분리된 보도를 걷고, 단선 전철화 선로는 하층을 달린다. 크레멘추크 유일의 다리이며 크레멘추크 저수지 댐에서 15km 하류에 있다.
이 다리의 승강부는 더 큰 배가 지나가도록 케이블과 도르래로 아래쪽 철도 층만 몇 미터 들어 올리며, 위쪽 도로 층은 움직이지 않는다. 위쪽 트러스의 기둥은 아래쪽 층의 행어를 위한 텔레스코픽 가이드 역할을 한다. 비슷한 설계는 1911년 J. A. L. 와델이 미주리강 위 캔자스시티의 ASB 다리에서 실현했다.
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