Pamban Bridge, 인도 타밀나두주의 철도 교량
팜반 다리는 인도 본토의 만다팜과 타밀나두주 팜반 섬의 라메스와람을 잇는 팔크 해협 위의 길이 2,065m 철도교입니다. 143개의 콘크리트 교각 위에 놓여 있으며, 중간에 셰르처식 상승 경간을 갖춘 이중 날개 도개 구간이 있습니다. 상판은 해수면에서 12.5m 높이에 있습니다.
이 구조물은 인도 최초의 해상 철도 연결로 1911년에서 1914년 사이에 건설되었습니다. 이 건설은 당시 주요 공학적 진보를 나타냈으며 섬으로의 접근을 변화시켰습니다.
이 철도는 힌두교에서 가장 신성한 곳 중 하나로 존경받는 라메스와람을 방문하는 순례자들에게 직접적인 접근을 제공합니다. 많은 여행자들이 섬의 사원에 도착하고 종교 의식에 참여하기 위해 기차 노선을 이용합니다.
이 다리의 열차 운행은 부식으로 가동 부분이 약해져 2022년 12월에 영구 중단되었고, 라메스와람행 열차는 2025년 4월에 개통한 새 팜반 다리를 이용합니다. 옛 구조물은 1988년 개통한 안나이 인디라 간디 도로교에서 볼 수 있습니다. 옛 다리 해체는 2026년 1월 중앙 부분부터 시작되었습니다.
움직일 수 있는 중앙 부분은 독일 엔지니어 셰르처가 설계한 이엽식 시스템을 사용합니다. 이 메커니즘은 스팬을 수직으로 들어 올려 더 큰 선박이 통과할 수 있게 합니다.
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