Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Hong Kong Link Road, 중국 리다오 구에 있는 박스 거더 교량

길이 12km의 홍콩 연결 도로는 인공 국경 섬에서 홍콩 본토까지 이어지며, 콘크리트 교각 위의 박스 거더 교량과 시닉 힐을 통과하는 터널로 구성됩니다. 도로는 여러 차선으로 양방향으로 운영되며, 공항 근처의 지역 고속도로와 연결됩니다. 해안 수역 위의 고가 구간 전체에는 배수 시설과 안전 장치가 설치되어 있습니다.

건설은 2011년 12월에 시작되었으며, 해양 생태계와 중국흰돌고래 서식지에 대한 우려를 다루는 수년간의 환경 영향 연구가 선행되었습니다. 완공은 얕은 해안 지형과 지질 조건에서의 공학적 과제를 관리한 7년의 작업 끝에 2018년 10월에 이루어졌습니다. 이 프로젝트는 세 개의 다른 관할 구역에 걸쳐 본선 교량과 해저 터널의 병행 건설과 조정되었습니다.

이 구간은 홍콩 국제공항과 인공 섬의 국경 검문소를 연결하는 인프라로 기능하여 특별행정구와 본토 사이의 물자와 사람 이동을 가능하게 합니다. 이 연결은 주강 삼각주를 가로지르는 이동 시간을 줄여 지역 경제 관계를 변화시켰습니다. 통근자와 물류 회사는 이전에 페리 연결이나 더 긴 육로를 필요로 했던 국경 간 활동에 이 경로를 사용합니다.

차량은 국경을 넘는 여정을 위해 특별 허가증과 보험이 필요하며, 홍콩이나 마카오의 공인 기관을 통해 받을 수 있습니다. 운전자는 좌측 통행을 유지하고 국경 검문소에서 통행 방향을 전환해야 합니다. 차량이 본선 교량 구간에 진입하기 전에 인공 섬에서 주유소와 응급 서비스를 이용할 수 있습니다. 보행자와 자전거 통행은 전체 시스템에서 금지됩니다.

시닉 힐 아래의 터널은 현대적인 터널 보링 머신 대신 드릴 앤 블라스트 공법을 사용합니다. 이는 화산암의 지질학적 특성과 비용 고려 때문입니다. 엔지니어링 팀은 밀폐된 환경에서 배기 가스 농도를 관리하기 위해 자연 공기 순환과 기계 시스템을 결합한 환기 샤프트를 설계했습니다. 교량 구간의 신축 이음 장치는 아열대 기후에서 요구되는 구조적 응력 없이 온도 변동을 수용합니다.

• 위치: Islands District
• 설립: 2018년 10월 23일
• 소속 대상: Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge, G94 Pearl River Delta Ring Expressway
• 주소: Lantau Island, Hong Kong
• 웹사이트: https://hzmb.gov.hk/en
• GPS 좌표: 22.31477,113.94701
• 최근 업데이트: 2026년 8월 30일 21:27