Bianyuzhou Yangtze River Bridge, 중국 황메이현과 차이상구에 있는 철도 및 사장교.
변이저우 양쯔강 철도교는 후베이성 황메이현과 장시성 주장시 차이상구를 잇는 4선 철도 사장교이다. 높이 242m의 H형 콘크리트 주탑 두 개가 1,320m 주교를 받치며, 672m 사장 구간과 1,060m 강재 박스 거더, 262m 콘크리트 박스 거더로 이루어진다.
2015년 3월 주탑 기초의 지질 조사가 시작되었고, 북쪽 주탑의 강관 말뚝 기초는 2017년 말에 완공되었다. 주경간은 2021년 6월에 합류되었고, 2021년 12월 30일 안주 고속철도 개통과 함께 사용이 시작되었다. 높이 242m의 5호 주탑은 말뚝 굴착 깊이가 110m에 달해 중국 고속철도 건설에서 가장 깊은 기록이다.
이 다리는 베이징-홍콩 고속철도와 나란한 재래선을 지나며, 2021년 12월 30일 안주 고속철도와 함께 개통되었다. 이름은 주장강 상류 지우장 수역의 변이섬(볜위저우)에서 따왔고, 교량은 두 사장교 구간 사이에서 이 섬을 가로지르는 고가교로 이어진다.
이 다리는 철도 전용이라 걸어서도 차로도 건널 수 없습니다. 전망은 강둑과 약 5.3km 하류의 주장(九江) 장강 도로교에서 얻을 수 있습니다. 주경간은 항로 위로 24m의 통항 높이와 두 주탑 사이 672m의 경간으로 놓여 있어, 구조 전체는 멀리서 보는 편이 좋습니다.
주경간 672미터는 H자형 콘크리트 주탑 두 개가 지지하며, 이 다리는 중국 최초로 교차 사장 케이블을 적용한 교량으로 긴 강상자형 거더의 부족한 강성을 보완한다. 상판에는 여객선 2선과 화물 예비선 2선 등 모두 4개의 선로가 놓인다.
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