Sutong Yangtze River Bridge, 중국 장쑤성에 있는 사장교
쑤퉁 양쯔강 대교는 물속에 서 있는 높이 306미터의 역Y자형 콘크리트 주탑 두 개를 가진 사장교이다. 각 주탑은 상단 부근에서 연결되는 두 개의 수직 다리로 이루어지며, 상부에서 많은 가는 흰색 케이블이 부채꼴로 뻗어 폭 41미터의 강상자형 거더의 평평한 교면을 지탱한다. 교면은 강 위를 완만하게 굽어지며 두꺼운 수직 콘크리트 교각으로 이어진다. 주경간은 1,088미터이고 다리 전체 길이는 8,206미터이다.
공사는 2003년 6월에 시작되어 2007년 6월 상판이 연결되었으며, 이는 원래 계획보다 거의 1년 빨랐다. 2008년 5월 25일 차량 통행이 시작되었고 6월 30일 공식 개통식이 열렸다. 사업비는 약 17억 달러였다. 2008년부터 2012년까지 주경간 1088미터로 사장교 세계 최장 기록을 보유했다.
이 다리는 중국 토목 공학의 주요 성과를 나타내며, 혁신적인 설계와 시공으로 2010년 미국 토목학회(ASCE)로부터 우수 토목 공학 성과 상을 수상했습니다.
이 다리는 G15 선양-하이커우 고속도로의 일부로 난퉁과 창수 사이의 차량 통행을 담당하며, 상하이에서 난퉁까지의 이동 시간을 페리로 4시간에서 도로로 약 1시간으로 단축했습니다.
두 개의 주탑은 내부 다이어프램이 있는 강철 박스 거더를 지지하는 역Y자형 철근 콘크리트 프레임으로 되어 있으며, 다리는 항해를 위해 양쯔강 수면 위 62미터의 통과 높이를 유지합니다.
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