Qiantang River Bridge, 중국 항저우에 있는 이층 도로 및 철도 교량
첸탕강 대교는 약 1,072미터의 수로를 가로지르는 2층 구조로, 16개의 트러스 섹션이 하중을 지지합니다. 상층은 도로 교통, 하층은 철도가 통과하여 도로와 철도 겸용 교량입니다.
1934년 8월 8일에 착공해 1937년 9월 29일에 개통했으며, 마오이성(茅以升)이 설계하고 영국 도먼롱(Dorman Long)이 강철 트러스를 공급했다. 개통 89일 만인 1937년 11월 17일 일본군의 진격을 늦추기 위해 폭파되었다. 전쟁 중 세 차례, 내전 후 한 차례 더 폭파되었고, 임시 보수로 통행을 유지하다 1953년에 완전히 복구되었다.
이 구조물은 20세기 중국 공학 발전의 상징이 되었으며 현대 교통 허브로서 항저우의 정체성의 일부로 남아 있습니다. 지역 주민과 방문객은 이층 설계가 동일한 수로를 통해 자동차와 기차를 모두 이동시키는 실용적인 과제를 어떻게 해결했는지 볼 수 있습니다.
1990년대부터 구조물 보호를 위해 트럭 통행이 금지되었습니다. 이 다리는 항저우의 류허탑 근처에 있으며, 보행자는 다리를 건너 강철 트러스와 첸탕강을 가까이에서 볼 수 있습니다. 여전히 도로와 철도가 함께 사용하는 교통로이므로 차량 통행에 주의하고 지정된 보행자 구역을 지켜야 합니다.
이 다리의 목재 말뚝 1,440개는 초기 시도에서 말뚝이 부러져 하룻밤에 하나밖에 진척되지 않자, 마오이성 팀이 고안한 물분사 공법으로 40미터의 유사층을 관통해 박혔다. 이 기술로 하룻밤에 말뚝 30개를 설치할 수 있었다.
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