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Maputo–Catembe Bridge

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Maputo–Catembe Bridge

Maputo–Catembe Bridge, 모잠비크 마푸토의 현수교

마푸토-카템베 다리는 마푸토의 말랑가 지역과 카템베를 연결하는 마푸토 만 위의 4차선 현수교입니다. 교량 상판은 길이 3,041미터, 높이 60미터이며, 높이 141미터의 콘크리트 주탑 두 개 사이에 680미터의 주경간이 있고, 주케이블은 양안의 견고한 앵커 블록에 고정되어 있습니다.

마푸투 만에 다리를 놓는 구상은 1989년 세계은행이 자금을 댄 도시화 계획에 이미 포함되어 있었고, 정부는 2008년 11월 국제 관심 표명 공모를 시작했습니다. 포르투갈의 자금 지원이 무산된 뒤 2011년 8월 아르만두 게부자 대통령의 방중을 계기로 중국과 자금 협정이 체결되었습니다. 공사는 2014년 6월에 시작되었고, 필리페 뉴시 대통령이 마푸투 건설 131주년인 2018년 11월 10일에 다리를 개통했습니다.

이 다리 이름은 만 남쪽 기슭에서 마푸투와 연결되는 카템베 지역에서 따왔습니다. 개통 전에는 자동차나 여객 페리를 이용하거나 EN2·EN200 도로를 따라 보아네를 거치는 먼 우회로로 건넜습니다. 지금은 국도 EN1이 이 다리를 지나며, 2018년 11월 10일 개통식은 마푸투 건설 131주년과 같은 날이었습니다.

이제 만을 건너는 데 몇 분밖에 걸리지 않아 폰타 두 오우루까지의 여행 시간이 상당히 단축되었습니다. 강한 바람이 불 때는 높은 구조물 위를 운전하는 것이 다소 불안정하게 느껴질 수 있으며, 특히 오토바이나 자전거의 경우 그렇습니다.

중앙 현수 구간은 경간 680미터에 달해 아프리카 대륙 전체에서 가장 깁니다. 기초는 만의 부드러운 퇴적물 속에 100미터 이상 박힌 말뚝 위에 놓여 있습니다.

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위치
공식 개장
2018년 11월 10일
높이
141 m
길이
3,041 m
최장 경간
680 m
GPS 좌표
-25.97301,32.55708
최근 업데이트
2026년 10월 26일 20:28
귀스타브 에펠의 금속 다리

귀스타브 에펠과 그의 회사는 1860년대부터 1900년대 초반까지 여러 대륙에 금속 다리를 설계하고 건설했습니다. 이 구조물들은 강, 협곡, 계곡을 가로지르는 철도와 도로 연결을 가능하게 했습니다. 다리에는 처음에는 연철이, 나중에는 강철이 사용되었으며, 트러스와 아치 설계는 당시의 첨단 공법을 대표했습니다. 이 작품의 예는 포르투갈에서 찾을 수 있는데, 마리아 피아 다리가 도루 강을 가로지릅니다. 프랑스에는 트뤼에르 강을 건너는 가라비 고가교가 있습니다. 베트남에서는 롱비엔 다리가 홍강을 건너 하노이를 연결합니다. 페루,...

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❝

새로운 장소를 발견하는 특별한 방법❞

— Le Figaro

❝

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— France Info

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