Most metra přes údolí Prokopského potoka, 체코 프라하 13구에 있는 철도 다리
프로콥스키 계곡을 가로지르는 지하철 다리는 후르카 역과 루지니 역 사이에서 B선을 운반하는 강철과 콘크리트로 만들어진 다리입니다. 이 구조물은 계곡을 가로질러 매일 수천 명의 승객을 중단 없이 수송합니다.
이 다리는 1994년 11월 11일 후르카역과 루지니역 사이 B선 V.B 구간 전체와 함께 개통되었다. 건축가 V. 크라우스가 설계한 길이 375m, 지상 최고 높이 17m의 밀폐 용접 복선 구조물이다. 이후 다비드 체르니가 튜브를 입체 작품으로 장식하자는 제안을 내놓았다.
이 다리는 프로코프스키 개울 계곡을 가로질러 스토둘키 중앙 공원과 네포무츠키 연못 위에 놓여 있습니다. 건축가 V. 크라우스가 튜브를 설계했고, 다비드 체르니는 조형 예술 작품으로 장식하자고 제안했습니다. 라이스카 자흐라다역과 체르니 모스트역 사이의 다리와 달리 지붕에는 자전거 도로나 보행자 구역이 없습니다.
이 다리는 네포무츠키 연못 위의 프로코프스키 개울 계곡을 가로지르며 스토둘키 중앙 공원을 넘습니다. 터널 천장에는 라예스카 자흐라다역과 체르니 모스트역 사이의 다리와 달리 자전거 도로나 보행자 구역이 없습니다. 터널에 진입하면 창문이 점차 커져 눈부심을 막습니다.
이 다리의 터널 지붕에는 B선 반대편 끝의 라이스카 자흐라다역과 체르니 모스트역 사이 다리와 달리 자전거 도로나 보행자 구역이 없습니다. 건축가 다비드 체르니는 터널을 입체 예술 작품으로 장식하는 방안도 제안했습니다.
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