Wupperbrücke RME, 독일의 철도 다리
부퍼 다리 RME는 부퍼탈과 졸링겐 사이의 부퍼 강 위에 있던 론스도르프-뮝스테너 철도의 강철 다리로, 경간 47.5미터, 강철 구조물 무게 약 120톤이었습니다. 빌헬름 틸만스가 건설했으며 2014년 12월에 철거되어 현재는 교대와 철도 제방만 남아 있습니다.
론스도르프-뮌슈텐 철도는 1891년(일부 자료에서는 1897년)에 그루넨부르크와 뮌슈텐 사이의 부퍼 강 위에 다리를 건설했다. 협궤 열차는 1892년 10월부터 1923년까지 이 다리를 지나 졸링겐 최초의 상수도 시설과 베르기셰 전력 공장에 석탄을 운반했다. 1923년 이후 사용되지 않고 부식되어 2014년 12월에 철거되었다.
다리 이름은 졸링겐 강변의 그루넨부르크 마을에서 비롯되었으며, 이곳에는 졸링겐 최초의 상수도 시설과 베르기셰 전력 공장이 있어 이 철도로 석탄을 공급받았습니다. 1908년 여름부터 퇼레탑에서 출발한 9번 노면전차가 상수도 시설 높이에 놓인 선로를 따라 졸링겐-크라헨회에로 운행했습니다.
다리 자체는 남아 있지 않다. 2014년 12월에 절단되어 부퍼 강으로 내려앉았기 때문에 건널 것은 없다. 도보 방문객은 그루넨부르크와 크라헨회에 사이의 RME 옛 선로, 현재 조성된 산책로를 따라 이곳에 이른다. 2008년 8월 점검 후 표지판으로 카누와 카약의 교량 아래 통과가 금지되었다.
2008년 11월 지역 언론은 협회 분퍼탈 베베궁이 상징적인 1유로에 다리를 사들여 자전거·보행자 도로로 다시 열 계획이라고 보도했지만 매매는 성사되지 않았다. 2014년 12월 1일 해체가 시작되자 구조물이 너무 불안정해 통제 발파 대신 산소 절단기로 잘라 분퍼 강으로 내려보냈다.
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