이 등대는 1911년부터 우에상 섬 앞바다의 외딴 바위 위에 서 있으며, 그 바다는 유럽에서 가장 거칠기로 유명합니다. 높이 47미터의 원통형 화강암 탑은 극한의 조건 속에서 7년에 걸쳐 건설되었으며, 높이 20미터에 달하는 파도를 견뎌야 했습니다. 건설에는 암반에 대한 특수 고정 기술과 대서양의 힘에 맞서기 위한 보강 기초가 필요했습니다. 라 주망 등대는 프랑스 해안에서 기술적으로 가장 까다로운 해상 구조물 중 하나로 남아 있으며, 극한의 해상 조건에서의 등대 공학의 가장 뚜렷한 사례 중 하나로 꼽힙니다. 이 등대는 1991년까지 관리인이 상주했으며, 현재는 자동으로 운영됩니다.

티에라델푸에고의 레스 에클레레스 등대를 실물 크기로 재현한 이 복제품이 라로셸에 서 있습니다. 높이는 11미터에 달하며, 19세기 후반 아르헨티나 원본의 건축 양식을 그대로 재현했습니다. 이 구조물은 우수아이아 근처 비글 해협에 세워진 아르헨티나 등대에 경의를 표하기 위해 건립되었습니다. 라로셸의 등대는 항구 부지의 랜드마크 역할을 하며, 프랑스 대서양 연안과 남미 해역 사이의 해상 연결을 상기시킵니다.

1902년에 지어진 이 높이 약 82미터의 등대는 플루게르노 해안 앞바다에 솟아 있으며, 유럽에서 가장 높은 석조 등대입니다. 흰 화강암으로 만든 원통형 구조로, 꼭대기까지 397개의 나선형 계단이 있습니다. 건설에는 6년이 걸렸고, 자재는 바다를 통해 작은 섬으로 운반되었습니다. 등대는 약 27해리(50킬로미터)까지 백색광을 보내 리비디크 암초와 브르타뉴 북서부 해안을 알리고 있습니다. 내부에는 오팔 유리 패널이 벽을 따라 있으며, 등대지기가 있던 시절의 장비가 남아 있습니다. 방문객은 릴리아 항구에서 배를 타고 건너와 등대에 오를 수 있으며, 전망대에서 피니스테르 해안을 조망할 수 있습니다. 이 등대는 1845년에 지어진 이전 탑을 대체하여 오늘날에도 항해 표지로 운영되고 있습니다.

라 비외 등대는 대서양의 해류가 특히 격렬하게 부딪히는 라즈 드 센 앞바다의 바위 위에 서 있습니다. 1882년에서 1887년 사이에 화강암으로 건설된 이 팔각형 탑은 높이 27미터입니다. 노출된 위치로 인해 건설은 기술적으로 어려웠고, 정기적인 폭풍 해일에 견딜 수 있는 튼튼한 설계가 필요했습니다. 이 등대는 현재도 운영 중이며, 브르타뉴 해안을 따라 가장 붐비는 항로 중 하나에서 해상 기준점 역할을 합니다.

크레아크 등대는 우에상 섬 서쪽 끝에 서 있으며, 1863년부터 유럽에서 가장 붐비는 항로 중 하나를 지켜왔습니다. 이 사각형 화강암 탑은 높이 54미터이며, 60킬로미터까지 닿는 빛을 쏘아 우에상 해상교통분리제도를 통과하는 선박을 안내합니다. 이 시설에는 등대와 해상 표지를 전문으로 다루는 박물관이 있어 해상 신호의 역사를 기록하고 있습니다. 이 등대는 오늘날에도 국제 해상 교통을 위한 현역 항해 보조 시설로 남아 있습니다.

칼레 등대는 1848년부터 항구 입구에 서서 도버 해협을 오가는 선박의 항해 표지 역할을 해왔습니다. 흰 돌로 된 팔각형 탑은 해발 51미터로, 유럽에서 가장 붐비는 항로 중 하나에 자리 잡고 있습니다. 이 등대는 실용성과 19세기 프랑스 해안 등대의 전형적인 건축 양식을 결합하고 있으며, 이 지역의 해상 안전에 중요한 기준점으로 남아 있습니다.

이 등대는 분홍색 화강암으로 지어졌으며 1946년에 완공되었습니다. 브르타뉴 해안의 화강암 바위 지대를 따라 항해하는 배들을 안내합니다. 높이 약 15미터의 탑에서 빛이 약 30킬로미터 바다까지 닿습니다. 페로스기레크 코뮌의 바위 곶에 자리 잡고 있으며, 라니옹 만의 북쪽 경계를 표시합니다. 이 건축물은 이 지역 해안에 독특한 분홍색을 주는 현지 화강암을 사용했습니다. 등대는 여전히 영국 해협의 해상 교통을 위해 원래의 항해 목적을 수행하고 있습니다.

이 17세기의 등대는 프랑스에서 여전히 운영 중인 가장 오래된 등대입니다. 바다 위의 바위 고원에 세워졌으며, 높이는 68미터이고 7개의 층으로 되어 있습니다.

1840년에 지어진 이 원통형 탑은 아르카숑 만 위 52미터 높이로 솟아 있어, 수로 입구의 남쪽 끝을 나타냅니다. 석회암과 벽돌로 쌓아 올린 이 탑은 대서양과 보호된 내륙 수역을 연결하는 수로를 가로질러 신호를 보냅니다. 방문객은 258개의 계단을 올라 광학 장치를 살펴보고, 필라 뒤 필라 모래언덕, 반도, 그리고 아래의 굴 양식장을 볼 수 있습니다.

세네토사 등대는 코르시카 섬 남서쪽 해안의 바위 곶에 서 있으며, 프랑스 지중해 연안에서 가장 험한 구간 중 하나를 표시합니다. 높이 17미터의 원통형 화강암 탑은 1892년에 이 거친 해안을 따라 항해를 확보하기 위해 세워졌습니다. 건축은 그 시대의 지중해 연안 등대에 사용된 표준 기법을 따르며, 잦은 폭풍을 견디도록 설계된 견고한 화강암 벽을 가지고 있습니다. 등대는 섬 남쪽 끝 근처의 곶에 자리 잡고 있으며, 코르시카와 사르데냐 사이를 오가는 선박들을 위해 한 세기 이상 항해 보조 역할을 해왔습니다.

이 높이 57미터의 석회암 탑은 일드레 섬의 서쪽 끝에 서 있으며, 1854년부터 선박을 안내해 왔습니다. 이 등대는 15초마다 흰색 불빛을 세 번 보내며, 페르튀 브르통의 입구를 표시합니다. 257개의 계단을 올라 전망대에 도착하면 대서양, 이웃 올레론 섬, 푸아투 해안선이 보입니다. 1682년에 지어진 옛 등대는 새 건물 옆에 아직 서 있으며, 방문할 수 있습니다.

생폴 등대는 1869년에 덩케르크 항구의 방파제에 세워진 높이 18미터의 금속 구조물입니다. 이 등대는 항구 분지의 입구를 표시하며, 접근 수로에 접근하는 선박의 항해 보조 역할을 합니다. 이 구조물은 19세기에 프랑스 해협 연안을 따라 설치된 기능적인 등대 시설 범주에 속합니다. 생폴은 덩케르크 항구 단지의 동쪽 끝에 있으며, 이 등대는 현재도 해상 교통을 위한 활성 항해 보조 시설로 운영되고 있습니다.

이 등대는 1848년에 플루자네 해안에 세워져 170년 이상 브레스트 해협의 입구를 표시해 왔습니다. 돌로 된 탑은 해발 27미터이며, 만조 때 본토와 분리되는 바위 곶 위에 서 있습니다. 정사각형 디자인은 브르타뉴 해안의 대부분의 둥근 등대와 구별됩니다. 돌로 된 인도교가 탑과 해안을 연결하며 썰물 때 접근할 수 있습니다. 등대는 프랑스의 주요 군항이자 상항 중 하나로 들어오는 선박에 항해 신호를 계속 보내고 있습니다. 이 위치에서는 브레스트로 향하는 모든 선박이 통과해야 하는 좁은 수로를 직접 볼 수 있습니다.

라 쿠브르 등대는 대서양 연안의 아르베르 반도에 64미터 높이로 솟아 있으며, 1905년부터 지롱드 강 어귀를 표시해 왔습니다. 이 흰색 석조 등대는 원뿔형 기단 위에 서 있으며, 해안 침식으로 무너진 이전 등대가 무너진 후에 세워졌습니다. 등대의 빛은 최대 52킬로미터 바다까지 도달하여 코트 소바주 해안의 위험한 모래톱을 배에 경고합니다. 등대는 19세기에 모래 언덕을 안정시키기 위해 심은 해안 소나무 숲인 라 쿠브르 국유림 안에 있습니다. 등대는 방문객에게 개방되어 있으며, 전망대까지 300개의 계단이 있습니다.

이 등대는 1836년부터 올레롱 섬의 북쪽 끝을 표시하며 샤랑트 강 하구로 들어가는 배들을 안내해 왔습니다. 높이 46미터의 돌탑은 대서양 연안의 바위 곶에 서 있으며, 가로로 검은색과 흰색 줄무늬로 칠해져 있습니다. 등실은 1895년에 개조되었고, 20세기 후반에 자동화될 때까지 관리인이 상주했습니다. 이 구조물은 해류와 사주가 항해를 복잡하게 만드는 샤랑트-마리팀 해안선을 따라 항해를 돕습니다. 탑은 방문객에게 개방되어 있으며, 회랑에서 섬, 엑스 만, 그리고 맑은 날에는 본토 해안선까지 조망할 수 있습니다.

가트빌 등대는 1834년부터 코탕탱 반도의 북쪽 끝에 서 있으며, 화강암 기반에서 높이 23미터(75피트)에 달합니다. 영국 해협과 대서양 사이의 이 노출된 통로에서 수많은 난파선이 발생한 후에 지어졌으며, 탑 내부에는 나선형 계단이 있고 365개의 계단을 올라가면 등실에 도달합니다. 등실은 오늘날에도 연안 해역을 계속 감시하고 있습니다. 이 구조물은 프랑스에서 가장 높은 등대 중 하나이며, 정해진 시간에 방문이 가능하고, 오르면 노르망디 해안선의 전망이 펼쳐집니다.

이 등대는 1837년 화강암으로 지어져 그로 뒤 라즈의 바위 곶에 서 있습니다. 구리 등대는 거의 2세기 동안 라 블랑샤르 해협의 항해 표지로 사용되었습니다. 라 블랑샤르 해협은 영국 해협과 대서양 사이에 있는 유럽에서 가장 험난한 해협 중 하나로, 강한 조류가 시속 17킬로미터에 달해 배의 통과를 어렵게 만듭니다. 등대의 높이는 26미터이며, 지역 해상 구조대 시설 바로 옆에 있습니다.

이 사각형 탑은 1835년에 지어졌으며, 12세기 베네딕토회 수도원의 폐허에 인접해 있습니다. 높이는 37미터입니다. 생마티외 등대는 브르타뉴 서쪽 끝에 있는 브레스트 만의 입구를 알리며, 대서양을 내려다보는 전략적인 바위 곶에 서 있습니다. 현지 화강암으로 지어져 역사적인 수도원 유적과 조화를 이룹니다. 그 유적은 프랑스에서 가장 독특한 등대 위치 중 하나를 만들어 냅니다. 이 탑은 현재도 활발히 운영되는 등대이며, 그 전망대에서는 해안 바다와 인접한 유적을 바라볼 수 있습니다.

이 등대는 브르타뉴 해안에 우뚝 솟은 팔각형 탑으로, 높이 65미터이며 1897년 화강암으로 지어졌습니다. 건설 자금은 블로크빌 후작 부인이 제공했고, 에크뮐 전투의 이름을 따서 명명되었습니다. 307개의 계단을 올라가면 등불 회랑에 도달하며, 그곳에서 불빛이 대서양 50킬로미터까지 뻗어나가 이 드넓은 해안선의 항해를 지켜줍니다. 지금도 운영 중이며 방문할 수 있고, 올라가면 해상 신호소의 기술 장비와 작동 방식을 살펴볼 수 있습니다.

이 흰 등대는 르 콩케 만 입구에 있는 케르모르방 반도에 서 있습니다. 원통형 탑은 높이 약 20미터이며 1849년에 화강암 블록으로 지어져 항구로 들어오는 북쪽 접근로를 표시합니다. 시설에는 탑과 등대가 자동화될 때까지 사람이 살았던 인접한 관리인 집이 포함됩니다. 이 위치에서 등대는 반도와 몰렌 군도의 앞바다 섬들 사이의 바다를 감시합니다. 등대는 여전히 작동 중이며 흰색 섬광을 발산하여 선박 항해를 안내합니다.

이 하얀 탑은 1887년부터 브르타뉴 남부 해안의 빌렌 강 하구 입구를 표시해 왔습니다. 펜란 등대는 드러난 지점에 서서 모르비앙 만과 대서양에 면한 열린 해안선 사이의 바다에 신호를 보냅니다. 이 등대는 19세기 후반 해상 안전 시설의 표준에 따라 건설되었으며, 얕은 여울과 조류가 특징인 이 바다에서 항해를 돕습니다. 이 탑은 브르타뉴 남부 해안을 따라 배의 통행을 안내하는 실용적인 해안 등대 중 하나입니다.

플라니에 등대는 마르세유 남서쪽으로 약 13킬로미터 떨어진 불모의 바위섬에 서 있습니다. 제2차 세계 대전 중 독일군이 원래의 탑을 파괴한 후 1944년에 지어진 현재의 콘크리트 구조물은 높이가 약 60미터입니다. 팔각형 탑에는 자동화된 등대불이 있어 약 52킬로미터까지 빛이 닿습니다. 무인 바위 고원에 노출된 위치 때문에 플라니에는 프랑스 지중해 연안에서 가장 외딴 등대 중 하나입니다. 배로 접근할 수 있지만 상륙은 날씨에 달려 있습니다.

보딕 등대는 1867년부터 코트다르모르 주의 트리외 강 하구 입구를 표시해 왔습니다. 이 구조물은 원통형 탑과 사다리꼴 정면을 결합하고 있으며, 19세기 브르타뉴 연안 해역의 안전을 확보하기 위해 건설된 해양 시설에 속합니다. 그 위치는 이 하구 지역에서 방향을 정할 수 있게 해 주며, 항해에는 지역 해류에 대한 특별한 지식이 필요합니다.

아르망데슈 등대는 1968년에 지어졌으며, 프랑스 대서양 연안의 레 사블 돌론 항구 입구를 표시합니다. 이 콘크리트로 만든 사각형 탑은 높이 39미터이며, 자동화된 등실이 있어 그 빛이 바다로 28킬로미터까지 도달합니다. 이 현대적인 구조물은 이전의 등대를 대체했으며, 어선과 레저 보트가 일년 내내 오가는 이 번화한 해안 구간에서 계속해서 항해를 안내하고 있습니다.

스티프 등대는 1695년 우에상 섬에 세워졌으며 높이는 약 33미터로 브르타뉴에서 가장 오래된 현역 등대입니다. 보방이 설계를 맡았으며, 300년 넘게 영국 해협의 북서쪽 입구와 섬 주변의 위험한 바다를 표시해 왔습니다. 등대는 여러 차례 현대화를 거쳤으며 1996년부터 완전 자동화되었습니다. 프랑스 서쪽 끝에 자리 잡은 탓에 대서양과 영국 해협 사이를 오가는 해상 교통에 중요한 건축물이었습니다.

이 회색 화강암 등대는 브르타뉴 서쪽 끝에 서 있으며 높이는 37미터입니다. 1894년에 지어진 정사각형 탑은 트레지앙 반도에 서서 플루아르젤 해안 앞의 위험한 바다를 표시합니다. 내부의 182개 계단을 올라가면 한때 영국 해협과 이로아즈 해 사이를 항해하는 선박에 경고를 보내던 등실에 도달합니다. 화강암 구조는 19세기 후반 프랑스 해양 서비스가 이 바위투성이 해안선을 따라 신호 체계를 확장했을 때의 브르타뉴 해안 등대의 전형적인 디자인을 따릅니다.

1845년에 지어진 이 등대는 아베르브라크 강 어귀에 우뚝 선 원통형 석탑으로, 높이가 15미터에 달합니다. 다듬은 돌 블록으로 만든 이 구조물은 브르타뉴 북부 해안을 따라 흐르는 이 조수강으로 들어가는 입구를 알려 줍니다. 시설은 태양광 발전으로 현대화되었으며, 바위와 얕은 물이 특징인 이 해안선으로 들어오는 배들을 위한 항해 보조 시설로서 원래의 역할을 계속하고 있습니다.

툴링게 등대는 1848년 크로종 반도에 세워져 170년 이상 브레스트 만(灣)을 항해하는 선박을 안내해 왔습니다. 높이 17미터의 탑은 브르타뉴 서해안의 바위 곶에 서 있으며, 프랑스 주요 해군 기지 중 하나로 가는 남쪽 접근로를 표시합니다. 구조물은 등대 본체와 인접한 등대지기 숙소로 이루어져 있으며, 둘 다 현지 화강암으로 지어졌습니다. 이곳에서는 대서양과 브레스트 항구의 보호된 바다 사이의 통로가 한눈에 보이며, 상선과 군함이 많이 오가는 길목입니다.

카프 프레엘 등대는 1950년부터 브르타뉴 에메랄드 해안의 70미터 절벽 위에 서 있으며, 프랑스 북부 해안선에서 가장 눈에 띄는 지점 중 하나를 표시합니다. 분홍 화강암 탑은 높이 33미터이며, 등대 불빛은 해발 103미터에 있습니다. 이 구조물은 제2차 세계 대전 중 손상된 1847년에 지어진 이전 등대를 대체했습니다. 사거리는 55킬로미터로, 이 등대는 브르타뉴에서 가장 강력한 항해 보조 시설 중 하나이며, 조류가 강한 해안을 따라 항로를 확보합니다. 145개의 계단을 올라가면 전망대에 도달하며,那里에서 생말로 만, 앞바다 섬들, 주변 히스 황야를 조망할 수 있습니다.

파드칼레 해안에 있는 이 등대는 칼레와 불로뉴쉬르메르 사이의 절벽 높이 50미터 지점에 서 있습니다. 1957년에 지어진 콘크리트 탑은 높이 72미터이며, 그 빛은 54킬로미터까지 닿습니다. 그리네즈 곶은 영국 해협에서 가장 좁은 지점으로, 영국 해안에서 불과 28킬로미터 떨어져 있습니다. 이 등대는 유럽에서 가장 붐비는 해상 항로 중 하나를 오가는 선박을 안내하며, 예약을 통해 방문할 수 있습니다.

앙티페르 등대는 1894년 노르망디의 앙티페르 곶 가파른 절벽 위에 세워졌으며, 르아브르와 페캉 사이의 알라바스트르 해안을 따라 있는 주요 항해 표지 중 하나입니다. 높이 31미터의 이 옅은 석회암 탑은 해발 112미터에 있으며, 1세기 넘게 영국 해협 너머 최대 29해리까지 빛을 보내 왔습니다. 거친 백악 절벽 위에 드러난 등대의 위치는, 침식과 강한 조류에 노출된 이 바람 많은 해안에서 해상 인프라를 건설하는 공학적 어려움을 보여줍니다.

비아리츠 등대는 1834년부터 푸앵트 생마르탱에 서서 바스크 해안의 해상 교통을 안내해 왔습니다. 높이 44미터의 돌탑은 비스케이만을 내려다보는 바위 곶에 서 있습니다. 광학 시스템은 26해리 범위의 흰색 섬광을 투사합니다. 248개의 나선형 계단을 오르면 전망대에 도달하며, 피레네산맥에서 랑드 해안까지 조망할 수 있습니다. 등대는 현재도 운영 중이며, 선정된 날에 일반에 공개됩니다. 주변의 절벽과 해변은 이 도시에서 가장 많이 찾는 장소 중 하나입니다.

뒹케르크 등대는 1843년부터 영국 해협에 면한 이 프랑스 북부 도시의 항구 입구에 있는 방파제 위에 서 있습니다. 팔각형 모양의 벽돌 탑은 높이 63미터로, 18세기의 더 작은 등대를 대체했으며, 프랑스 해안에서 가장 중요한 상업 항구 중 하나로 접근을 표시합니다. 이 시설은 여전히 활발한 항해에 사용되며, 그 구조는 19세기 등대 프로젝트의 전형적인 건축 방법을 따릅니다. 이 구조물은 이 지역의 해양 역사와 프랑스와 북유럽 간의 해상 무역에서의 중요성을 보여줍니다.

카프 베아르 등대는 1905년부터 지중해 위 80미터의 석회암 곶에 서서 코트 베르메유의 남쪽 경계를 표시합니다. 높이 26미터의 흰 석조 탑에는 3등급 프레넬 렌즈가 설치되어 스페인과 리옹 만 사이를 오가는 선박에 길을 안내합니다. 시설에는 본탑과 인접한 등대지기 숙소, 그리고 1950년대에 원래의 석유 램프를 대체한 전기 장비를 수용하는 기술실이 있습니다. 포르방드르에서 좁은 도로로 접근할 수 있으며, 개방 기간에는 탑에 올라 기계를 살펴볼 수 있습니다.

이 돌 탑은 1842년 두아르네네 만의 서쪽 끝, 카프시장 남쪽 해안의 푸앵트 뒤 밀리에 세워졌습니다. 현지 화강암으로 지어진 높이 24미터의 건축물은 대서양이 내려다보이는 절벽 가장자리에 서 있으며, 180년 넘게 신호를 보내 본토와 센 섬 사이의 항로를 확보해 왔습니다. 등대는 뵈젝카프시장 마을에서 해안 산책로를 통해 도달할 수 있으며, 브르타뉴 해안에서 가장 거친 구간 중 하나로 접근할 수 있습니다.

붉은 화강암으로 지어진 이 등대는 1946년 스퀘웰 곶에 세워져 그라니트 로즈 해안을 내려다봅니다. 높이 15미터의 탑은 플루마나크의 특징적인 화강암 바위들 사이의 바위 곶 위에 서 있으며 항구 입구를 표시합니다. 이 구조물은 19세기의 이전 목조 등대를 대체하며 현재도 항해 보조 시설로 운영되고 있습니다. 접근은 지역의 주요 화강암 바위 지형을 연결하는 해안 산책로 GR 34를 통해 가능합니다.

캡 레비 등대는 1858년부터 코탕탱 반도 북쪽 끝의 41미터 높이 절벽 위에 서서 셰르부르 정박지로 접근하는 것을 알려 줍니다. 높이 32.7미터의 이 화강암 탑은 수세기 동안 영국 해협을 항해하는 배들에게 중요한 항해 표지 역할을 했습니다. 이 구역에는 한때 등대지기와 그 가족들이 살던 여러 별채가 있습니다. 원래 석유로 작동하던 등대는 약 25해리를 비추며 1990년에 전기로 전환되었습니다.

그라브 등대는 1860년부터 지롱드 강어귀 북쪽 입구에 서서 르 베르동 항구로 가는 길을 알리고 있습니다. 옅은 석조로 된 이 29미터 높이의 등대는 프랑스에서 가장 붐비는 항로 중 하나에서 안전한 항해를 보장하기 위해 세워졌습니다. 흰색 원통형에 빨간 가로 줄무늬가 있어 대서양 해안에서도 보입니다. 이 구조물은 현재도 운영 중이며 로양과 메독 반도 사이를 오가는 선박의 이정표 역할을 계속하고 있습니다.

그랑 자르댕 등대는 생말로 앞바다에 서 있으며, 1865년부터 만으로 접근하는 길을 표시해 왔습니다. 이 높이 27미터의 화강암 등대는 외딴 암초 위에 세워져 항로의 위험한 여울을 배에 경고합니다. 구조는 프랑스의 전형적인 등대 디자인을 따르며, 원통형 모양에 주철제 등실을 갖추고 있습니다. 등대는 항구 입구에서 약 4킬로미터 떨어져 있으며, 불빛 신호는 33킬로미터까지 투사합니다. 1979년에 자동화되어 상주 인원 배치는 끝났습니다. 이 등대는 랑스 강 하구와 외곽 섬들 사이의 분주한 수로에서 해상 교통을 위해 여전히 운영되고 있습니다.

파옹 등대는 브르타뉴 연안의 일드브레아 섬에 서 있으며, 1860년부터 이 군도 서쪽 입구를 표시해 왔습니다. 높이 22미터의 분홍빛 화강암 탑은 섬의 가장 높은 지점에 세워졌으며, 본토와 약 90개의 작은 섬들로 이루어진 군도 사이를 오가는 배들에게 필수적인 항해 표지 역할을 합니다. 등대는 섬의 특징적인 화강암 풍경 속에 자리 잡고 있으며, 그 분홍빛 바위 덕분에 섬은 '꽃의 섬'이라는 별명을 얻었습니다. 등대는 본토에서 배로 갈 수 있으며, 섬의 주요 항구에서 걸어서 약 10분 거리에 있습니다. 시설은 자동으로 운영되며 방문객에게 공개되지는 않지만, 외부에서 해안선을 바라보기 좋은 지점을 제공합니다.