수이선 베이 예비 함대는 샌프란시스코 동쪽의 보호된 수역에 자리해 있습니다. 수십 척의 퇴역 군함과 상선이 이곳에 정박해 있으며, 미국 해사청이 국가 예비로 관리합니다. 선박들은 비상 사태에 대비해 준비되어 있지만, 많은 선박이 수십 년 동안 이 바다에 머물러 있습니다. 일부는 결국 매각되거나 해체를 위해 보내집니다.

카헨지는 네브래스카의 넓은 초원에 서 있습니다. 회색 페인트를 칠한 자동차 39대로 만든 스톤헨지의 복제품입니다. 짐 라인더스가 1987년 아버지를 기리기 위해 세웠습니다. 차량들은 영국의 선사 시대 기념물의 모양을 본떠 배치되었으며, 세워진 차들이 원을 이루고 다른 차들은 그 위에 수평으로 놓여 덮개돌 역할을 합니다. 카헨지는 퇴역한 차량이 야외 예술 설치물로 제2의 삶을 살 수 있음을 보여줍니다.

애리조나 사막에 있는 퍼시픽 항공기 보관소는 세계에서 가장 큰 항공기 보관 장소 중 하나입니다. 수천 대의 군용 및 민간 항공기가 하늘 아래 긴 줄로 서 있습니다. 건조한 사막 공기는 금속이 녹스는 것을 막아, 비행기가 심각한 손상 없이 수년 동안 방치될 수 있게 합니다. 일부 항공기는 예비 부품용으로 이곳에 보관되며, 다른 항공기는 재취항 가능성을 기다리거나 최종적으로 해체되기를 기다립니다.

치타공의 선박 해체 야드는 세계에서 가장 큰 규모 중 하나입니다. 퇴역한 상선은 해변에서 직접 손으로 분해됩니다. 밀물 때 배는 모래 위로 끌어올려진 후 단계적으로 해체됩니다. 철판, 엔진, 케이블 및 기타 부품은 회수되어 재판매됩니다. 이러한 재료는 지역 철강 산업과 많은 재활용 사업에 공급됩니다.

로스웰 항공기 보관 시설은 뉴멕시코주 남동부의 사막에 있습니다. 건조한 기후 덕분에 부식이 느리게 진행되어, 은퇴한 비행기를 오랫동안 보관할 수 있는 세계에서 몇 안 되는 곳 중 하나입니다. 상업용 및 군용 항공기가 줄지어 서 있으며, 일부는 다시 날아갈 날을 기다리고 있고 다른 일부는 부품으로 분해되거나 재활용되기를 기다리고 있습니다. 이 시설은 비행기가 더 이상 날지 않게 된 후 어떤 일이 일어나는지에 대한 전 세계적인 이야기의 일부입니다.

테루냔 묘지는 발리 바투르 호숫가에 있으며 배로만 갈 수 있습니다. 이 묘지는 발리 원주민으로 여겨지는 발리 아가 공동체의 것입니다. 이곳에서는 죽은 사람을 화장하거나 매장하지 않습니다. 시신은 땅 위에 놓이고, 오래된 반얀나무 아래에 대나무 틀로 덮입니다. 그 나무는 부패 냄새를 흡수한다고 합니다. 이 관행은 발리의 나머지 지역에서 따르는 힌두교 화장 전통과 다릅니다.

체르노빌 차량 묘지에는 1986년 원자로 사고 이후 현장을 정화하기 위해 투입된 수백 대의 기계가 있습니다. 헬리콥터, 소방차, 중장비는 흡수한 방사선 때문에 다른 곳으로 옮길 수 없게 되어 이곳에 남겨졌습니다. 그 이후로 지금도 발전소 주변을 둘러싸고 있는 출입 금지 구역 안에서 야외에 방치되어 녹슬어 가고 있습니다.

스태튼아일랜드 선박 묘지는 스태튼아일랜드와 뉴저지 사이를 흐르는 조수 해협인 아서킬을 따라 자리 잡고 있습니다. 백 척이 넘는 녹슨 선체가 수십 년 동안 이곳에 머물러 있습니다. 대부분의 선박은 20세기 초에 건조되었으며 퇴역 후 이곳으로 예인되었습니다. 증기선, 예인선, 바지선, 화물선이 진흙탕 물속에 나란히 놓여 있습니다. 이곳은 사유지이며 일반인에게 공개되지 않습니다. 난파선은 서서히 진흙 속으로 가라앉고 있으며 점차 식물로 덮이고 있습니다.

맥바지는 1986년 밴쿠버에서 열린 세계 박람회 엑스포 86을 위해 플로팅 맥도날드 파빌리온으로 지어졌습니다. 이 육각형 콘크리트와 철골 구조물은 6개월간의 행사 기간 동안 패스트푸드 레스토랑을 수용했습니다. 박람회가 끝난 후 맥바지는 용도를 잃고 버라드 인렛에 수년간 계류되어 있다가 지역의 여러 수로를 통해 예인되었습니다. 수십 년 동안 여러 차례의 개조 계획과 재사용 제안이 있었지만, 오늘날에도 버려진 채 정박해 있습니다.

누아디부의 선박 묘지는 이 모리타니아 반도의 해안을 따라 펼쳐져 있으며 1980년대 이후 쌓인 수십 척의 난파선이 있습니다. 어선, 화물선 및 기타 선박들은 운영업체가 파산하거나 어업 규정이 바뀌거나 단순히 배가 너무 오래되어 운항할 수 없게 되었을 때 이곳에 남겨졌습니다. 녹슨 선체는 만의 얕은 물에서 튀어나와 해안에서 뚜렷이 보입니다.

아스마라의 탱크 묘지는 에리트레아 수도 외곽에 있습니다. 에티오피아에 대항한 에리트레아 독립 전쟁(1961~1991)에서 사용된 수백 대의 군용 차량이 녹슨 채 방치되어 있습니다. 소련제 탱크, 장갑차, 포병, 트럭이 탁 트인 들판에 흩어져 있습니다. 이 차량들은 대부분 옛 에티오피아 군대의 것이었으며, 1993년 에리트레아 독립 후 이곳에 버려졌습니다. 이곳을 걸으면 30년에 걸친 무력 충돌의 무게를 일상적인 물건들을 통해 느끼게 됩니다.

우유니 열차 묘지는 볼리비아의 소금 사막에 있는 우유니 마을에서 약 3km 떨어진 곳에 있으며, 해발 약 3,700m에 위치합니다. 1940년대 이후로 100대가 넘는 기관차와 화차가 이곳에서 녹슬어 있습니다. 광업이 쇠퇴한 후 버려진 것입니다. 이 기차들은 한때 안데스 산맥의 광산에서 광석을 운반했습니다. 공기와 토양 속의 소금이 수십 년에 걸쳐 금속을 침식하여 기계들은 깊게 낡은 모습을 하게 되었고, 다른 세계의 유물처럼 느껴집니다.

보스트네스 자동차 묘지는 스웨덴 숲 속 깊은 곳에 있으며, 전후 수십 년 동안 만들어진 약 1000대의 차량이 있습니다. 1950년대에 고철상이 폐차를 자신의 땅에 두기 시작했습니다. 오늘날에는 나무가 보닛을 뚫고 자라며, 이끼가 볼보, 사브, 포드 등 유럽 차종의 녹슨 차체를 덮고 있습니다. 이곳은 사람이 남긴 것을 자연이 천천히 되찾아가는 모습을 보여줍니다.

자동차 및 기술 박물관 진스하임은 유럽에서 가장 큰 기술 컬렉션 중 하나를 보유하고 있으며, 역사적인 자동차, 항공기, 기관차, 오토바이, 군용 차량이 있습니다. 본관 지붕에는 에어프랑스 콩코드와 투폴레프 Tu-144 두 대의 초음속기가 있습니다. 둘 다 내부를 방문할 수 있습니다. 박물관은 1981년에 개관했으며, 교통 기계가 세대를 거쳐 어떻게 발전해 왔는지 구체적으로 느낄 수 있게 해줍니다.

애리조나주에 있는 피닉스-굿이어 공항은 제2차 세계 대전 이후 잉여 군용기를 보관하는 장소로 사용되었습니다. 미군이 더 이상 필요로 하지 않는 비행기들이 재사용, 해체, 또는 폐기를 기다리며 이곳으로 옮겨졌습니다. 이 공항은 1945년 이후 미국이 남은 대량의 군사 장비를 어떻게 처리했는지를 잘 보여줍니다.

모하비 우주항은 캘리포니아 사막에 자리 잡고 있으며, 건조한 공기가 퇴역한 여객기의 녹슬고 마모되는 것을 늦추는 데 도움을 줍니다. 그래서 다시 비행할 날을 기다리든, 부품을 제공하든, 완전히 해체되든, 항공기를 오랫동안 보관하기에 실용적인 장소입니다. 부지를 걸으면 서로 다른 시대의 비행기들이 하늘 아래 나란히 주기된 모습을 볼 수 있습니다.

애리조나주의 킹맨 공항은 미국에서 퇴역한 상업용 항공기의 가장 큰 보관 장소 중 하나입니다. 건조한 모하비 사막 기후는 부식을 늦추고 비행기를 사용 가능한 상태로 유지합니다. 항공사들은 오래된 비행기를 임시 보관이나 완전 해체를 위해 이곳으로 보냅니다. 재사용 가능한 부품은 판매되고, 알루미늄 같은 재료는 재활용으로 보내집니다.

남부 캘리포니아 물류 공항은 로스앤젤레스 북동쪽 모하비 사막에 있습니다. 건조한 공기는 주기 중인 항공기의 마모를 늦추기 때문에 항공사들은 은퇴한 비행기를 이곳으로 가져옵니다. 보잉과 에어버스 제트기가 긴 줄로 계류장에 서서 재취항, 다른 운영자에게 매각, 또는 해체를 기다리고 있습니다.

피날 에어파크는 애리조나의 소노란 사막에 자리 잡고 있습니다. 건조한 공기가 녹과 부식을 늦추기 때문에, 항공사들은 은퇴한 비행기를 이곳으로 보내 보관하거나 정비하거나 분해합니다. 일부 항공기는 사용 가능한 부품을 떼어 내고, 다른 항공기는 다시 필요해질 경우를 대비해 지상에서 대기합니다. 걸어 다니다 보면 상업용 제트기들이 사막의 태양 아래 조용히 줄지어 서 있는 모습을 볼 수 있습니다.

아시아 태평양 항공기 보관소는 오스트레일리아 노던 준주에 있는 상업용 항공기 장기 보관 장소입니다. 이 지역의 건조한 기후는 비행 중이 아닌 항공기 구조물이 부식되는 것을 막아줍니다. 항공사는 비행기를 일시적으로 보관하거나 영구적으로 퇴역시킬 필요가 있을 때 이곳으로 가져옵니다. 항공기는 포장된 표면에 주기되며, 오랜 시간 견딜 수 있도록 처리되고 준비됩니다.

샤토됭 공군 기지 279는 퇴역한 프랑스 군용기를 보관하는 곳입니다. 현역에서 물러난 비행기들은 다음 단계, 즉 해체되거나 부품용으로 사용되기 위해 이곳으로 옵니다. 샤토됭 마을 근처에 있으며, 이 기지는 프랑스에서 군용기가 수명을 다한 후 어떻게 처리되는지를 관리하는 일을 맡고 있습니다.

타르브-루르드-피레네 공항에는 유럽과 세계 다른 지역에서 온 퇴역 여객기가 보관되고 해체되는 시설이 있습니다. 계류장에는 해체를 기다리는 비행기들이 줄지어 서 있습니다. 부품은 재사용을 위해 회수되고 금속은 녹여지며, 비행기는 점차 그 자리에서 사라집니다.

테루엘 공항은 정기 여객 운항을 하지 않습니다. 대신, 운항을 마친 상업용 항공기의 주기 및 정비 장소로 사용됩니다. 활주로에는 정비, 장기 보관 또는 해체를 기다리는 대형 비행기들이 줄지어 있습니다. 아라곤 지역의 건조한 기후는 부식을 늦추기 때문에, 테루엘은 유럽에서 이런 시설의 주요 장소 중 하나입니다.

트리폴리 국제공항은 리비아 내전으로 큰 피해를 입었으며, 지금은 의도하지 않은 항공기 묘지가 되었습니다. 부지 곳곳에는 여러 항공사의 파괴된 퇴역 항공기들이 그 자리에 남아 있습니다. 활주로, 터미널, 격납고 모두 전투의 흔적을 간직하고 있습니다. 이곳은 분쟁이 민간 인프라에 어떤 영향을 미칠 수 있는지를 직접 보여주는 기록입니다.

애빌린 지역 공항은 텍사스 서부에 있으며, 퇴역한 상업용 항공기의 보관 및 해체 구역이 있습니다. 이 지역의 건조한 기후는 비행기가 해체되기 전에 좋은 상태를 유지하는 데 도움이 됩니다. 부품과 자재는 회수되어 재사용되며, 이 오래된 기계에 일종의 두 번째 생명을 부여합니다.

투손에 있는 데이비스몬선 공군 기지는 세계에서 가장 큰 항공기 보관 시설입니다. 애리조나의 건조한 사막 공기가 녹과 부패를 막아 주어 수천 대의 퇴역 군용기가 수년간 야외에 있어도 심각한 손상 없이 버틸 수 있습니다. 사막 바닥 위로 항공기들이 줄지어 늘어서 있는데, 어떤 것은 부품을 뜯기 위해 기다리고, 다른 것들은 다시 필요할 때를 대비해 보관되어 있습니다.

투손에 있는 소노란 사막 박물관에는 항공 역사의 여러 시대에 걸친 군용기가 대규모로 소장되어 있습니다. 건조한 사막의 공기가 금속 구조물을 녹과 부패로부터 보호합니다. 방문객들은 제2차 세계대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁에서 사용된 전투기, 폭격기, 수송기 옆을 걸으며 볼 수 있습니다.

소노라 사막의 항공기 보관소는 건조한 기후를 이용해 퇴역한 군용 및 민간 항공기를 오랫동안 보관합니다. 습도가 낮아 부식이 느리고, 나중에 재사용할 수 있는 상태로 유지됩니다. 일부 비행기는 부품용으로 해체되고, 다른 비행기는 다시 활성화될 준비가 된 채로 남아 있습니다. 이 부지를 바라보면 사막의 더위 속에서 가만히 기다리는 비행기들이 줄지어 있는 모습을 볼 수 있습니다.

가다니 선박 해체 야드는 발루치스탄 해안에 있으며, 세계에서 가장 큰 규모 중 하나입니다. 오래된 화물선과 유조선이 해변으로 끌려와 손으로 분해됩니다. 작업자들은 철, 구리, 알루미늄을 회수하여 지역 재활용 업체에 판매합니다. 이 작업은 육체적으로 힘들며, 배에 남아 있는 석면과 기름 잔여물이 주변 지역에 영향을 미칩니다.

마라나 지역 공항의 항공기 보관소에는 퇴역한 상업용 및 개인 항공기가 보관되어 있습니다. 애리조나의 건조한 사막 기후가 항공기의 노후화를 늦춰 주기 때문입니다. 이곳에 주기된 많은 항공기는 점차 분해되어 예비 부품이 회수되고, 아직 운항 중인 항공기에 재사용됩니다. 다양한 제조업체의 항공기들이 긴 줄을 지어 부지에 늘어서 있어, 방문객들은 마치 조용한 주차장에서 기계가 마지막 날을 기다리는 듯한 인상을 받습니다.

아서 킬 로드의 난파선들은 반은 물에 잠기고 반은 해안에 있으며, 녹슨 선체가 진흙 위로 솟아 있습니다. 이 선체들은 다양한 해양 역사 시대에서 비롯되었으며, 수십 년 동안 그냥 방치되었습니다. 염수가 천천히 금속을 침식하고, 밀물과 썰물 때마다 풍경이 바뀝니다. 기계가 수명을 다한 후 자연에 맡겨졌을 때 어떤 일이 일어나는지 보여주는 뜻밖의 장소입니다.

비슈케크의 마나스 국제공항에는 소련 시절의 오래된 여객기와 화물기가 놓여 있는 보관 구역이 있습니다. 일부는 쓸 만한 부품을 떼어내기 위해 분해될 것이고, 다른 것들은 다른 용도를 찾을 수도 있습니다. 이 항공기들을 지나 걸으면 중앙아시아가 세계에 열리기 전 수십 년 동안의 항공 모습이 생생하게 느껴집니다.

알후다이다의 항구 지역은 세계에서 오래된 유조선들이 해체되기 위해 모이는 곳 중 하나입니다. 배들은 해안에 좌초되어 조각조각 분해됩니다. 작업자들은 선체에서 금속과 기타 재료를 회수합니다. 예멘의 이 해안선을 따라 여러 척의 선박을 동시에 해체할 수 있습니다.

미시간 호 해군 저장소는 제2차 세계 대전 당시의 수중 묘지입니다. 1942년에서 1945년 사이에 미 해군은 USS 세이블과 USS 울버린이라는 두 척의 항공모함을 미시간 호에서 훈련용 부유 플랫폼으로 사용했습니다. 착륙 훈련 중 약 100대의 비행기가 추락하여 수심 약 30~90미터의 바닥에 가라앉았습니다. 그 잔해는 오늘날까지 호수 바닥에 거의 손대지 않은 채 남아 있어, 군용 항공 훈련의 잊혀진 한 장면을 엿볼 수 있는 흔치 않은 기회를 제공합니다.

제임스 강 예비 함대는 버지니아주 제임스 강을 따라 포트 유스티스 근처에 정박해 있는 퇴역 미 해군 함정들로 이루어진 그룹입니다. 일부는 수십 년 전에 건조된 것들로, 필요하면 다시 운용에 투입될 수 있습니다. 함정들은 강 위에 긴 줄로 늘어서 있으며, 회색으로 조용히 떠 있고, 미국 해사청이 관리합니다. 이 함대는 임무와 해체 사이에 대기 중인 선박들을 보관하는 미국 내 여러 저장소 중 하나입니다.

코흐 전차 해체는 독일에 있는 회사로, 퇴역한 군용 차량을 해체합니다. 이곳에서는 오래된 전차와 다른 전투 차량을 분해하여 금속과 재사용 가능한 부품을 회수합니다. 이곳은 수명이 다한 기계가 전 세계의 이런 시설로 보내지는 더 큰 이야기의 일부입니다.

방콕의 항공기 묘지는 오래된 여객기가 주거 공간으로 변한 곳입니다. 동체는 방콕의 한 동네에 있고, 실제로 가족들이 그 안에 살고 있습니다. 한때 여행자들을 하늘로 실어 나르던 그것이 이제는 아시아에서 가장 인구가 밀집된 도시 중 하나에서 주거 공간으로 사용됩니다.