Rostov railway drawbridge, 러시아 로스토프나도누의 철도 개폐교
로스토프 철도 개폐교는 돈강을 가로지르는 길이 300미터의 구조물로, 두 개의 철로와 배가 통과할 수 있도록 중앙에 들어 올려지는 구간이 있습니다. 로스토프 글라브니 역과 자레치나야 역을 연결하며, 큰 배가 아래 강을 지나가야 할 때 다리가 옆으로 움직입니다.
기술자들은 1917년에 이 자리에 있던 오래된 단선교를 대체하기 위해 이 복선 버전을 설계했습니다. 제2차 세계 대전 중 손상을 입은 후, 1949년에서 1952년 사이에 완전히 재건되었습니다.
로스토프 주민들은 1917년 다리를 '아메리칸 브리지'라고 불렀는데, 부품을 미국에서 주문·제작해 운송했기 때문이다. 리프트 기구는 귀스타브 에펠의 작업실에서 설계되었지만 이름은 그대로 남았다. 1949~1952년 전시 '리테르니' 다리 자리에 세워진 현재 다리도 이 별명을 이어받았다.
이 다리는 로스토프 글라브니역과 자레치나야역 사이의 주요 여객선이 지나므로, 다리를 건너는 기차 안이나 테메르니크강 하구 근처 강둑에서 주로 보게 됩니다. 상승 경간은 두 격자탑 사이에 있고, 1945년 다리의 교각이 근처 물속에 남아 있습니다. 선박을 위해 경간이 올라가면 통과가 잠시 멈출 수 있습니다.
이 구조물은 제2차 세계 대전 이후의 주요 재건 외에도 수명 기간 동안 여러 차례 재건축을 거쳤습니다. 이러한 지속적인 개선은 이 횡단 지점이 여러 시대를 통해 이 지역에 얼마나 필수적이었는지를 보여줍니다.
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