Vysokoyauzskiy Bridge, 러시아 모스크바 중앙 행정 구역에 있는 사장교
비소코야우즈스키 다리는 가든 링을 야우자 강 위로 연결한다. 이곳의 첫 다리는 1890년경에 세워진 돌 교각 위의 단경간 금속 빔 교량이었으며, 1962~1963년 엔지니어 S. I. 헤이만과 건축가 K. P. 사벨리예프의 설계로 재건되어 울리야놉스카야 고가도로와 연결된 3경간 철근 콘크리트 교량이 되었다.
이 자리에 처음 놓인 다리는 1890년경(일부 자료는 1873년)에 세워졌으며, 돌 교각 위에 놓인 단경간 금속 들보 구조였다. 1930년대 야우자 강 제방을 재정비하면서 제방 도로 통행을 위한 경간 두 개가 추가되었다. 1962~1963년에는 기술자 S. I. 헤이만과 건축가 K. P. 사벨리예프의 설계로 3경간 철근 콘크리트 교량으로 다시 지어졌고, 울리야놉스카야 고가교와 연결되었다.
이 다리는 정원 순환로를 야우자 강 위로 잇고 있으며, 이름은 다리가 지나는 높은 언덕(비스카야) 지구에서 유래했습니다. 1962~1963년 재건은 기술자 S. I. 헤이만과 건축가 K. P. 사벨리예프의 설계로 이루어졌고, 구조물은 울리야놉스카야 고가도로와 연결되었습니다. 상류에는 코스토마롭스키 다리, 하류에는 테신스키 다리가 있습니다.
이 다리는 정원 고리(사도보예 콜초)를 야우자 강 위로 지나게 하며 울리야놉스카야 고가도로와 연결되어 차량이 끊임없이 흐릅니다. 양쪽 보도로 걸어서 건널 수 있고, 상류에는 코스토마롭스키 다리, 하류에는 테신스키 다리가 있습니다.
이 다리는 정원 순환로를 야우자 강 위로 지나게 하며, 상류의 코스토마롭스키 다리와 하류의 테신스키 다리 사이에 있다. 1962~1963년 엔지니어 S. I. 헤이만과 건축가 K. P. 사벨리예프의 설계로 재건되면서 울리야놉스카야 고가도로와 연결되었고, 그래서 강을 건너는 부분보다 전체 길이가 더 길다.
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