Malo-Krestovskii bridge, 러시아의 다리
말로 크레스토프스키 다리는 카멘니 섬과 크레스토프스키 섬 사이에서 크레스토프카 강 위로 디나모 대로를 잇는다. 1961~1962년에 기술자 유. 엘. 유르코프와 건축가 엘. 에이. 노스코프의 설계로 세워진 단경간 철근 콘크리트 라멘교로, 경사 기둥을 가진 2힌지 라멘 '달리는 사슴' 형식이며 계산 경간 46미터, 솟음 4미터이다. 총 길이는 56미터, 너비는 13미터이다.
1817년경 이 자리에는 부교가 놓여 있었고, 1842년에는 보와 버팀대로 된 목조 5경간 다리가 세워졌으며 설계자 두 명 중 한 명은 플레소프 중위였다. 1866년, 1870년, 1893년에 기술자 N. M. 마주로프의 지휘로 목재로 보수되었고, 1903년에는 길이 74.7미터, 너비 10.7미터였다. 1940~1941년에 목재 말뚝 기초 위의 금속 거더 교로 개축되었고, 1961~1962년에는 기술자 유. L. 유르코프와 건축가 L. A. 노스코프의 설계로 현재의 철근 콘크리트 라멘교로 바뀌었다.
다리 이름은 도시 다리의 역사를 따라 바뀌었다. 1836년부터는 연결하는 두 섬을 따서 크레스토프스키 또는 카메노-크레스토프스키 다리라 불렸고, 1860년부터 말라야 네프카 강의 다리가 볼쇼이 크레스토프스키가 되면서 말리 크레스토프스키가 되었으며, 1920년대부터 현재 이름이 굳어졌다. 디나모 대로의 축선을 따라 차량이 다닌다.
다리에는 차도와 화강암 경계석과 금속 난간으로 분리된 보행자용 인도가 있어 보행자 안전을 보장합니다. 아스팔트 표면은 차량과 보행자 모두에게 매끄럽고 간단한 횡단을 가능하게 합니다.
아치는 보트와 선박이 장애물 없이 아래를 통과할 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 이는 운하와 다리가 많은 도시에서 수로 교통 시스템의 중요한 부분이 되게 합니다.
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