Dalsland Canal, 스웨덴 달스란드 지역의 운하 시스템
달스란드 운하는 스웨덴 풍경을 가로지르는 수로로, 여러 지방 자치체를 연결하고 다양한 호수와 강을 하나의 연속된 경로로 연결합니다. 이 시스템에는 보트가 고도 변화를 탐색하도록 돕는 31개의 갑문이 있으며, 인공적으로 파인 부분은 아주 일부에 불과하고 대부분의 경로는 기존 수역을 사용합니다.
1863년 의회가 운하 건설을 승인했고 1864년 달슬란드 운하 회사가 설립되었다. 닐스 에릭손이 설계하고 아들 베르네르 에릭손이 현장 감독을 맡았다. 1868년 9월 칼 15세가 완성된 운하를 개통했으며 총공사비는 136만 5천 크로나였다. 우페루드셸벤 강변의 제철소와 제지 공장을 위해 지어졌으나 1879년 개통한 멜레루드–코른셰 철도에 화물을 빼앗겼고, 1965년 마지막 정기 화물선이 운하를 떠났다.
운하는 ‘달슬란드의 푸른 리본’이라는 뜻의 Dalslands blå band로 불린다. 회베루드에서는 옛 제철소와 제지 공장 건물이 지금 상점, 식당, 전시장으로 쓰인다. Dalsland kanotmaraton 대회는 운하 체계의 호수 일부를 지난다.
운하는 주로 6월부터 9월까지 보트 운행이 가능하며, 경로를 탐험하는 방문객이 쉽게 접근할 수 있습니다. 갑문에서는 대기 시간이 발생하지만, 높이 변화가 어떻게 작동하는지 가까이에서 볼 수 있고 시스템이 작동하는 모습을 관찰할 수 있습니다.
호베루드 수도교는 길이 33.5m로 1868년 스톡홀름의 베리순스 메카니스카 베르크스타드에서 제작되어 육상에서 리벳 3만 3천 개로 조립된 뒤 제자리에 놓였다. 리벳으로 이은 철판 구조로는 스웨덴 유일한 수도교이며, 급류 위의 두 석조 교각에 얹혀 있다.
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