Naviglio della Martesana, 이탈리아 롬바르디아 지역의 운하 시스템
나빌리오 델라 마르테사나는 롬바르디아 지역의 운하 시스템으로, 트레초 술라다에서 밀라노까지 이어집니다. 수로는 경로에 따라 폭과 깊이가 다양하며, 마을과 시골을 지나 도시로 향합니다.
1443년 6월 3일 필리포 마리아 비스콘티는 카텔라노 코타가 제안한 관개와 제분용 운하 계획을 승인했습니다. 공사는 1457년 프란체스코 스포르차의 칙령까지 미뤄졌고, 그때 항행을 위해 노선이 밀라노 방향으로 바뀌었습니다. 기술자 베르톨라 데 노바가 건설했으며 1465년 비앙카 마리아 스포르차가 개통했습니다.
마르테자나라는 이름은 후기 로마 시대에 설치된 이 지역의 군에서 유래했으며, 처음에는 나빌리오 피콜로라 불렸다. 1443년 필리포 마리아 비스콘티 공작이 허가한 열 개의 물레방아는 아다 강에서 끌어온 물로 돌아갔고, 왼쪽 둑 75곳과 오른쪽 둑 10곳의 취수구가 관개에 쓰였다. 지금은 운항이 불가능하다.
운하는 더 이상 운항할 수 없지만, 견인로는 콘체사(트레초 술라다 하류)에서 밀라노까지 총 38.7km를 따라 이어집니다. 밀라노에서는 1968년부터 멜키오레 조이아 거리 모퉁이의 카시나 데 폼에서 지하로 들어갑니다. 수심은 0.5~1m, 폭은 9~18m입니다.
콘체사 취수구 옆에는 아다강이 범람할 때 유량을 제한하기 위해 다섯 개의 방류구와 29개의 수문을 갖춘 길이 268미터의 여수로가 있었다. 관개용수는 왼쪽 기슭의 75개 취수구와 오른쪽 기슭의 10개 취수구로 끌어올렸다. 12개의 수문이 있는 여수로가 잉여수를 레데포시로 흘려보냈다.
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