Ponte San Michele, 이탈리아 파데르노 다다의 철도 및 도로 교량
산 미켈레 다리는 아다 강 위에 놓인 길이 266미터의 철제 아치교로, 물 위 85미터 높이에서 파데르노 다다와 칼루스코 다다를 연결합니다. 구조는 두 개의 별도 층으로 구성되어 있습니다. 위쪽 도로와 아래쪽 철도 선로입니다.
스위스 엔지니어 Jules Röthlisberger는 1887년에 Savigliano 국립 공장을 위해 이 다리를 설계했으며, 1889년에 건설이 완료되었습니다. 이 구조물은 Seregno-Bergamo 철도 노선의 일부로 건설되었으며 깊은 Adda 계곡의 첫 번째 직접 횡단을 가능하게 했습니다.
이 이름은 철도 시대가 시작되기 훨씬 전에 강둑에 서 있던 산 미켈레 교회를 가리킵니다. 여행자는 두 층을 모두 사용할 수 있습니다. 보행자는 위쪽 도로를 차량과 공유하고 기차는 정기적으로 계곡을 통과하여 아래를 지나갑니다.
방문객은 도보나 차량으로 상부 데크를 건널 수 있지만, 도로가 좁아 주의가 필요합니다. 강의 양쪽 기슭에서 철골과 아래층을 통과하는 기차가 선명하게 보입니다.
이 구조물은 모든 철 부품을 함께 고정하는 약 100,000개의 리벳 이음매를 사용하며 총 중량은 2,500톤입니다. 각 리벳은 손으로 뜨겁게 설치되고 냉각되면서 조여져 수개월에 걸친 정밀 작업이 필요했습니다.
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