Connective Railway Bridge, 헝가리 부다페스트에 있는 철도교
연결 철도교(Összekötő vasúti híd)는 라코치 다리 바로 남쪽에서 페렌츠바로시 역과 켈렌펠드 역 사이로 남부 쾨르바수트를 다뉴브강 위로 통과시킨다. 4경간 강철 구조로 길이 477미터이며 그중 393미터가 하상 위에 있다. 상판은 교차하는 트러스가 촘촘한 흰 격자를 이루고, 역Y자 모양의 높은 붉은 강철 파일런 네 기가 상판과 강에서 솟아 케이블이 구조물로 부챗살처럼 뻗는다. 다리는 물속의 회색 석조 교각에 놓여 있다.
첫 다리는 1877년 10월 23일 페렌츠바로시와 켈렌펠드 사이에 개통되었고, 프랑스 기업 필뢰-브로이와 J.F. 카유가 시공했다. 연철 거더는 늘어난 통행량을 견디지 못해 1913년 11월 MÁV 기술자 에르뇌 쾰베르가 설계한 강철 아치교로 교체되었다. 1944년 12월 31일 독일군이 폭파했고, 1946년 단선 K식 임시교에 이어 1948년과 1953년에 영구 트러스교 두 개가 세워졌다.
이 다리의 이름인 '외쇠쾨퇴 버슈티 히드'는 다리가 지나는 쾨르버슈트 선에서 따온 '연결 철도교'라는 뜻이며, 헝가리인들은 흔히 잘못 '남부 연결 철도교'라고 부른다. 벨기에와 프랑스에서 제작되어 페케테하지 야노시의 지휘로 조립된 강철 트러스 거더는 오늘날 기차로 건너는 승객이 보는 구조물이다.
다리로의 접근은 기차 승객으로 제한되므로 방문객은 기차를 타고 있을 때만 다리를 볼 수 있습니다. 도보로 건너는 것은 허용되지 않습니다.
1946년의 임시 교량은 영구 교량이 개통된 뒤 해체되었고, 그 K형 부재는 전쟁 말 폭파된 우이페슈트 철도교에 다시 쓰였다. 교각에 남은 빈자리는 보수 공사를 위해 예비로 남겨 둔다.
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