Kräutlstein Bridge, 독일 파사우에 있는 철도 트러스 다리
크로이텔슈타인교는 도나우강 2223.28km 지점에 놓인 길이 222m의 강철 트러스 철도교로, 오른쪽 강변의 인슈타트 지구와 그루프베크를 연결한다. 중앙부는 3개의 교각 위에 샤퍼-크루프-라이히스반 시스템의 111m 트러스 2개로 이루어져 있고, 양안의 접속교는 원형 아치교로 동쪽은 약 120m에 5개의 세그먼트 아치, 서쪽은 약 25m에 1개의 아치가 있다.
1903년에 건설된 이 구조물은 독일 철도 인프라의 전형이었던 1900년대 초반의 철골 건설 기술을 보여줍니다. 건설은 파사우와 다른 유럽 도시를 연결하는 철도 네트워크의 확장의 일부였습니다.
다리 이름은 약 90미터 하류에 있는 바위 섬 크로이텔슈타인에서 따왔으며, 이 섬을 따라 독일과 오스트리아 국경이 지난다. 1978년부터 파사우 철도 동호회가 화물 수송과 함께 추억의 열차와 나들이 열차를 운행했고, 2023년 8월에는 여객과 화물의 전면 운행 허가가 모두 나면서 10월까지 특별 운행 시간표가 제공되었다.
다리는 인슈타트 지구나 그루프베크 쪽 도나우강 기슭에서 보는 것이 좋다. 동쪽 교대는 독일과 오스트리아 국경이 지나는 바위섬 크로이텔슈타인에서 약 90미터 떨어져 있다. 이 노선은 2001년 모든 운행이 중단되고 2002년 도나우강 홍수 후 폐쇄되었으므로 둘러볼 승강장은 없다. 서쪽 교대로 이어지는 램프는 ZF 파사우 1공장 부지를 가른다.
222미터 강철 트러스 상부 구조는 1945년 폭파된 다리보다 앞선 세 개의 교각 위에 놓여 있다. 같은 지지대에 샤퍼-크루프-라이히스반 방식의 임시 교량이 세워져 1949년 5월 13일에 개통되었다. 가운데 교각은 도나우강을 두 개의 항로로 나누며, 양안의 원래 접속 교량이 남아 있다. 인슈타트 쪽은 약 120미터에 5개의 아치, 그루프베크 쪽은 약 25미터에 아치 하나뿐이다.
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