Duisburg-Hochfeld Railway Bridge, 독일 뒤스부르크에 있는 철도교
뒤스부르크-호흐펠트 철도교는 호흐펠트와 라인하우젠 사이에서 뒤스부르크-묀헨글라트바흐선을 라인강 위로 운반한다. 주 경간은 계단식 평행현 트러스(게르버 보)로, 경간은 126미터와 189미터이며 강 위 20미터 높이에 있다. 104미터의 접근 경간과 산업 철도 위 51.8미터 경간을 포함해 총 길이는 907미터이다. 북쪽에는 보행자 통로가 붙어 있다.
라인 철도 회사는 1873년 12월 24일 화물용으로 첫 다리를 개통했고, 여객 열차는 1874년 1월 14일까지 라인하우젠–호흐펠트 간 연락선을 계속 이용했다. 총 길이 800미터의 구조물에는 34미터 회전교와 98미터 경간의 연철 아치 4개가 포함되었다. 1923년 6월 30일 벨기에 군용 열차 위에서 시한폭탄이 터져 8명이 사망했다. 두 번째 다리는 1927년 10월 13일 개통되었고, 1945년 3월 4일 독일군이 폭파했으며, 네 번째 다리는 1949년 10월 1일 운행을 시작했다.
이 다리는 기차가 이동과 일의 중심이었던 공업 도시에서 철도가 일상 생활을 어떻게 형성했는지를 보여줍니다. 두 지역을 연결하며 교통 인프라가 이 지역의 정체성을 어떻게 정의했는지 보여줍니다.
이 다리는 철도 선로만 지나며, 보행자 통로는 1927년 구조물의 북쪽에 붙어 있었기 때문에 이곳에 강을 건너는 별도의 공공 보행로는 없습니다. 트러스와 라인강은 호흐펠트와 라인하우젠 강변에서 볼 수 있습니다. 이 노선은 화물과 여객 운행에 계속 쓰이므로 선로 부근에 접근하지 마십시오.
제2차 세계 대전 중, 폭격으로 원래 다리가 파괴된 후에도 철도를 계속 운영하기 위해 엔지니어들은 기록적인 시간 안에 임시 대체 다리를 건설했습니다. 제한된 자원으로 이룬 이 위업은 이 교통로가 이 지역에 얼마나 중요했는지를 보여줍니다.
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