Finow Canal, 독일 브란덴부르크주에 있는 내륙 수로
피노우 운하는 하펠강 연안의 리벤발데에서 오데르강 연안의 호엔자텐까지 이어지는 길이 56km의 수로로, 체르펜슐로이제와 리페 사이에서는 하펠-오데르 수로와 나란히 흐른다. 사진 속 수면은 나무가 늘어선 지평선까지 곧게 뻗어 있고, 왼쪽 기슭에는 적갈색 벽돌의 낮은 옹벽과 다듬어진 생울타리, 오른쪽 기슭에는 잎 없는 나무와 키 큰 갈대가 서 있다. 역사적인 상류 구간 랑어 트뢰델은 2016년에 다시 연결되었다.
이 수로는 1600년대 초반에 지역 통치자들 아래에서 먼 지역 간의 무역과 운송을 가능하게 하기 위해 만들어졌습니다. 이후 수세기에 걸쳐 증가하는 교통량을 처리하고 인프라를 현대화하기 위한 기술적 개선이 이루어졌습니다.
운하 이름은 피노우 강에서 비롯되었으며, 리벤발데와 리페 사이에서 강의 흐름을 따른다. 19세기에 이 수로가 금속 가공 산업을 끌어들여 피노우 계곡은 '메르키셰 부퍼탈'이라 불렸다. 2016년에는 역사적인 랑어 트뢰델 구간이 다시 연결되었고, 오늘날 운하는 주로 유람선이 이용한다.
운하는 하펠강의 리벤발데에서 오더강의 호엔자텐까지 약 56킬로미터에 이르며, 역사적인 랑어 트뢰델 구간은 2016년부터 다시 연결되었습니다. 체르펜슐로이제와 리페 사이에서는 하펠-오더 수로와 나란히 달리고, 리페부터는 그 수로에 합류합니다. 에베르스발데 수로 당국이 관리하며 오늘날에는 주로 선박 통행에 쓰입니다.
1898년과 1899년 지멘스 운트 할스케는 에베르스발데 시 수문과 라그외제 수문 사이 운하에서 쾨트겐 방식과 람 방식으로 전기 선박 예인 시험을 했다. 람 방식은 고정된 와이어로프 위를 달리는 모터를, 쾨트겐 방식은 전기 예인 기관차를 사용했다. 이 시험의 경험은 텔토 운하의 예인 철도와 니더피노프의 계단식 수문에 반영되었다.
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