Osten Transporter Bridge, 쿡스하펜 지구에 있는 운반교
오스텐-헴모어 운반선은 오스테 강 위에 놓인 녹색 도장의 강철 트러스 구조로, 두 격자탑을 상부 거더가 연결하고 그 아래로 케이블에 매달린 직사각형 곤돌라가 있다. 길이 90미터, 전체 높이 38미터이며 곤돌라는 16미터×4.30미터이다. 물속에 교각을 두지 않고 도로 교통을 건넌다.
1899년 오스텐 의회는 값비싼 선회교 대신 운송 페리를 선택했다. 1903년부터 MAN 구스타프스부르크 공장과 AEG가 설계를 맡았고, 1908년 말 베를린 기술자 막스 피네테의 지휘로 공사가 시작되었다. 1909년 10월 1일 18만 마르크를 들여 개통했으며, 1974년 B495 새 다리가 개통된 다음 날 운항을 멈출 때까지 운영되었다.
이 다리는 킬과 브레머푀르데를 잇는 관광 노선인 독일 페리 가도에 속한 지점입니다. 1975년에 설립된 오스텐 현수 페리 보존 협회가 그해부터 곤돌라를 관광용으로 운영하고 있습니다. 헴모어에서는 안내판이 이 다리와 세계 각지의 운송교를 소개합니다.
곤돌라는 연결된 마차 두 대와 25명, 관광 운항에서는 자동차 여섯 대와 약 100명을 수용한다. 폭 9.20m의 궤도 위를 13kW 전동기로 움직이며 적재량은 18t이다. 횡단은 짧고, 곤돌라는 최고 수위 위 21m에 매달려 배가 그 아래로 지나간다.
이 유형의 운반교는 전 세계에 약 8개만 남아 있어, 이 건설은 초기 공학 혁신의 드문 예입니다. 2009년에는 토목 공학의 역사적 랜드마크로 인정받아 유산 지위에 공식적인 보호가 추가되었습니다.
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