Flehe Bridge, 독일 노이스에 있는 사장교
플레헤 다리는 뒤셀도르프와 노이스를 잇는 A46 아우토반이 라인강을 건너는 단일 주탑 사장교입니다. 왼쪽 기슭에 서 있는 높이 146.47미터의 철근 콘크리트 주탑은 거꾸로 된 Y자처럼 두 개의 다리로 갈라지며, 그 다리는 교축 방향 폭이 6.4미터에 불과하고 차도 위에 엘리베이터와 계단을 갖추고 있습니다. 강을 가로지르는 주경간은 368미터이고 강재 상자형 거더 교면은 폭 41.7미터이며, 길이 780미터의 프리스트레스트 콘크리트 접속 고가교는 60미터 경간 13개로 이루어져 있습니다. 이 다리는 플레헤 정수장 취수 구역을 보호하기 위해 강을 비스듬히 가로지릅니다.
이 다리는 1976년에 착공해 1979년 11월 3일 개통되었고 공사비는 9460만 마르크였다. 전체 구상은 게르트 로머가, 노이스 쪽 진입교는 프리츠 레온하르트가 설계했다. 368m 주경간은 당시 단일 주탑 사장교 가운데 세계 최장이었다. 뒤셀도르프의 남쪽 다리 부담을 덜고 A46과 A57을 연결했다.
다리 이름은 뒤셀도르프 오른쪽 강변의 플레에 지구에서 왔다. 1979년 11월 3일 개통으로 뒤셀도르프 남부의 통과 교통이 줄었고, 도시 남쪽 라인강을 건너는 유일한 길이던 옛 쥐트브뤼케의 역할도 끝났다. 주민들은 플레에 주민 이익 공동체를 통해 소음 방지를 요구했고, 2012년 말까지 높이 1.50미터의 방음벽이 세워졌다.
이 다리는 고속도로 교통을 처리하며, 양쪽에 보행자 및 자전거 전용 도로가 있어 안전하게 건널 수 있습니다. 다리의 전체 규모를 감상하려면 강변이나 인근 전망대에서 보는 것이 가장 좋습니다.
주탑은 높이 146.47미터의 철근 콘크리트 기둥으로 거꾸로 된 Y자 모양이며, 교량 축 방향으로 두 다리의 폭은 6.4미터에 불과합니다. 차도 위쪽의 다리 안에는 엘리베이터와 계단이 들어 있고, 이는 클라이밍 폼으로 시공되었습니다. 2023년 뒤스부르크의 A40 라인교 첫 새 구간이 개통되기 전까지 독일에서 가장 높은 교량 주탑이었습니다.
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