黄冈长江大桥, 황강의 양쯔강을 건너는 도로 및 철도 교량.
황강 양쯔강 대교는 양쯔강을 사이에 두고 황강과 어저우를 연결하는 도로 및 철도 교량입니다. 트러스 구조와 사장교 방식을 결합하여 총 길이 4,000미터 이상의 강을 건넙니다.
이 다리는 21세기 초에 완공되어 이 위치에서 도로와 철도 교통을 위한 첫 번째 직접 연결을 만들었습니다. 이 프로젝트는 후베이 지역의 교통 인프라 네트워크를 크게 개선했습니다.
이 다리는 하층에 우한-황강 도시철도를, 상층에 황어 고속도로(S38)를 통과시키며 황강시 황저우구와 어저우시 화룽구를 잇는다. 2014년 6월 16일 개통으로 이 양쯔강 구간에 도로와 철도가 함께 쓰는 횡단로가 생겼고, 상류의 양뤄장강대교에서 약 37km, 하류의 어황장강대교에서 약 17km 떨어져 있다.
상층은 제한속도 80km/h의 고속도로 4차로, 하층은 우한-황강 도시철도 2선로를 갖추고 있다. 이 다리는 S38 황어 고속도로의 일부로, 서쪽의 S7과 동쪽의 S5를 연결한다. 주경간을 지나면 접속 도로가 도로와 철도로 분리된다.
주경간 567미터는 사장교 경간 길이로 세계 30위, 중국 23위에 해당합니다. 상부는 설계 속도 시속 80킬로미터의 차로 4개를 철도 2선 위에 얹었습니다. 교각 90개는 천공 말뚝 967개로 지지되며 강재 10만 톤과 콘크리트 40만 세제곱미터가 투입되었습니다.
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