Caiyuanba Bridge, 중국 충칭의 양쯔강 위에 놓인 다층 구조의 다리
차이위앤바 다리는 충칭의 양쯔강을 가로지르는 자동차와 기차를 모두 나르는 다층 강철 구조물입니다. 다리에는 6개의 차선과 철도 수송을 위한 2개의 선로가 있으며, 모두 설계에 적층되어 여러 형태의 교통을 동시에 제공합니다.
차이위안바 장강대교는 2003년 말에 공사를 시작해 2007년 3월 27일 아치가 합류했고, 같은 해 10월 29일 개통했다. 충칭 도심의 장강을 가로지르는 일곱 번째 다리이자 도로와 도시철도를 함께 수용한 첫 다리였다.
다리 이름은 북쪽 끝 위중구에 있는 충칭역 일대의 지명 차이위안바에서 왔다. 남쪽 진입로는 수자바 교차로를 지나며, 가느다란 교각 위 지상 약 72미터 높이의 나선형 램프는 충칭의 '8D' 지형을 대표하는 사례로 꼽히고 운전자에게 롤러코스터 같은 느낌을 준다.
교면은 양쯔강 수면 위 114미터로 강 위 도로 가운데 가장 높다. 북쪽 끝의 높이 97미터 교차로는 세 층으로 나뉘어 한 층은 량루커우로, 한 층은 차이위안바 터널과 차이위안 고속도로로 나선형으로 내려가고, 세 번째 층은 세 바퀴 돌아 충칭역에 이른다. 남쪽 램프는 높이 약 72미터의 나선으로 중국에서 가장 높은 도시 교차로 램프다.
교량 상판은 양쯔강 수면 위 114미터에 놓여 강을 가로지르는 다리 가운데 가장 높습니다. 남쪽 끝에서는 수자바 교차로의 나선형 램프가 가느다란 교각 위로 약 72미터까지 올라가며, 중국에서 가장 높은 도시 교차로 램프로 운전자들은 이 고리를 롤러코스터에 비유합니다.
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