Houphouët-Boigny Bridge, 코트디부아르 아비장의 도로 및 철도 다리
우푸에부아니 다리는 아비장의 에브리에 석호를 가로지르는 도로 및 철도 구조물로, 콘크리트로 만들어져 차량과 열차 교통을 모두 지원하는 설계를 갖추고 있습니다. 구조는 8개의 주요 경간으로 이루어져 있으며, 위쪽 도로와 아래쪽 철도 선로를 중공 구간으로 지지합니다.
1954년에 공사를 시작해 1957년에 개통했다. 1951년에 완공된 길이 290미터의 부교는 도로와 철도를 함께 지탱했지만 비가 오면 미끄러웠고 열차가 지날 때 가라앉아 이를 대체했다. 펠릭스 우푸에부아니의 이름을 따서 명명되었다. 2018년 4월 6일에는 417억 CFA프랑 예산의 보수 공사가 시작되었다.
이 다리는 아비장의 여러 지역을 연결하며, 석호 강둑 사이를 이동하는 주민들의 일상적인 통로 역할을 합니다. 사람들은 도보, 자동차 또는 기차로 건너며, 도시 기능의 핵심적인 부분입니다.
다리는 매일 차량, 보행자, 기차 승객에게 개방되며 도시의 주요 두 지역을 연결합니다. 방문객은 상층이 도로 교통을, 기차가 하층 구간을 사용한다는 점을 알고 있어야 하며, 피크 시간에는 혼잡이 심할 수 있습니다.
이 다리의 전신인 부교는 1951년에 완공되었으며 길이 290m, 목재 바닥에 양쪽으로 폭 약 2m의 자전거 도로가 낮은 벽으로 차도와 분리되어 있었습니다. 비가 오면 미끄러워져 차량이 석호로 떨어졌고, 열차가 지나갈 때마다 수면 가까이 가라앉았습니다. 1930년 12월 18일 아누마보 나룻배가 전복되어 50명이 숨진 뒤, 1931년부터 이 부교가 세워졌습니다.
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