Gründjitobel Viaduct, 아치 다리
그륀디토벨 고가교는 랑비스에 있는 철근 콘크리트 철도 교량으로, 깊고 침식된 협곡을 약 86미터 길이의 큰 단일 아치로 가로지릅니다. 구조물의 총 길이는 약 145미터이고 계곡 바닥에서 약 46미터 높이에 있어 열차가 아래에 많은 지지대 없이 건널 수 있습니다.
1912년부터 1914년까지 민간 자본으로 건설된 쿠어-아로자선은 험준한 샨피크 지형 때문에 18개의 터널과 40개의 교량을 필요로 했다. 그륀디토벨에서는 계곡물이 교각을 침식하지 못하도록 여러 교각 설계 대신 단일 철근 콘크리트 아치를 채택했다. 트린 출신 리하르트 코라이의 동바리는 1913년 7월 10일부터 8월 26일까지 조립되었고, 주 아치는 1913년 9월 15일에 콘크리트가 타설되었으며, 구조물은 1914년 7월 1일에 완공되었다.
다리 아래 협곡은 침식으로 깎인 자갈 빙퇴석으로, 그 모래 지형은 현지에서 '슈타이만리'라고 불립니다. 이 다리가 지나는 노선은 쿠어와 휴양지 아로자를 연결하며, 승객들은 미터 궤간 열차를 타고 그륀디토벨을 건넙니다. 현재는 래티셰 철도가 소유하고 운행합니다.
이 고가교는 파이스트와 랑비스 사이, 마텐그륀디라 불리는 지점에서 궤간 1미터의 쿠어–아로자 선에 놓여 있습니다. 열차는 몇 초 만에 지나가므로 접근할 때 아치를 놓치지 않도록 하세요. 아래 협곡은 자갈 빙퇴석을 깎아 생겼고 '슈타이만리'라 불리는 모래 침식 지형이 보입니다. 주변 산책로에서는 계곡 쪽에서 올려다보며 경간 85미터의 아치를 볼 수 있습니다.
주 아치의 동바리는 트린 출신 리하르트 코라이가 제작했으며 베른 근교의 할렌교에서 이미 사용된 것이었다. 1913년 7월 10일부터 8월 26일까지 설치되었고, 아치는 9월 15일까지 콘크리트가 타설되었으며, 1914년 7월 1일에 고가교 전체가 완공되었다.
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