Steyr Valley Railway, 오스트리아 오버외스터라이히주 슈타이어란트 지역의 협궤 철도
슈타이어탈 철도(Steyrtalbahn)는 오버외스터라이히주의 760mm 협궤 철도로, 원래 가르스텐에서 그륀부르크와 몰른을 거쳐 클라우스까지 이어졌고 페르게른에서 바트할로 가는 지선이 있었다. 현재 남은 것은 슈타이어에서 그륀부르크까지의 구간뿐이며, 1985년부터 오스트리아 철도사 협회(ÖGEG)가 박물관 철도로 운행한다. 사진 속 699.103호 기관차처럼 증기 기관차가 어두운 목재 객차를 끌고 나무 사이의 철제 트러스 교량을 건넌다.
1888년 요제프 리터 폰 베누슈가 인가를 받아 슈타이어탈 철도 주식회사가 설립되었고, 1889년 8월 19일 가르스텐–그륀부르크 구간이 개통되었다. 1890년 아고니츠까지 연장되었고 1891년 페르게른–바트할 지선이, 1909년에는 클라우스까지 이어져 총 55km의 노선망이 완성되었다. 1931년 오스트리아 연방철도가 인수했으며, 1985년부터 ÖGEG가 슈타이어–그륀부르크 구간을 박물관 철도로 운행하고 있다.
이 보존 구간은 오스트리아 철도사 협회(ÖGEG)가 운영하며, 1985년부터 슈타이어~그륀부르크 구간에서 증기기관차를 운행해 왔습니다. 객차는 어두운 목재 차량이고, 앞에는 699.103호 같은 검은 증기기관차가 서며 빨간 번호판이 붙어 있습니다. 박물관 열차는 6월 초부터 9월 말까지 토요일과 일요일에 운행되고, 그 밖의 날에는 임시 열차로 다닙니다.
박물관 열차는 6월 초부터 9월 말까지 토요일과 일요일에 운행되며, 그 밖의 시기에는 임시 열차가 다닙니다. 보존된 구간은 슈타이어에서 그륀부르크까지이고, 옛 노선의 나머지는 철거되어 상당 부분 자전거 도로로 바뀌었습니다.
760mm 궤간은 보스니아에서 성과를 거둔 뒤 현재의 오스트리아 영토에서 이 노선에 처음 적용되었고, 이후 군은 거의 모든 협궤 철도 건설에 이 궤간을 지정했습니다. 1889년 개통을 위해 크라우스사가 공급한 기관차는 U형 기관차의 전신으로 여겨집니다.
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