Panama Canal locks, 파나마 주 파나마 운하의 갑문 시스템
파나마 운하 갑문은 통제된 물 이동을 통해 선박을 해발 85피트(26미터)까지 들어 올리는 세 개의 이중 갑문 세트로 구성됩니다. 각 갑문실의 폭은 110피트(33미터), 길이는 1,000피트(305미터)이며, 전기 기관차가 강철 케이블을 따라 통과하는 선박을 정밀하게 안내합니다.
건설은 1909년에 시작되어 가툰에 첫 콘크리트 기초를 부었습니다. 전체 구조물은 1913년까지 대부분 완성되었지만, 운하가 1914년 공식적으로 개통될 때까지 사소한 조정이 계속되었습니다.
수문은 선체처럼 속이 비어 부력이 있어, 폭 19.81m의 문짝을 19kW(25마력) 모터 두 대로 움직이며 가장 무거운 문짝은 662톤입니다. 페드로 미겔이라는 이름은 태평양 쪽의 단단식 갑문을 가리키며 상승 높이는 9.4m입니다. 문짝은 상류를 향해 V자로 닫히고 수압이 문을 서로 밀착시킵니다.
방문하기 가장 좋은 시간은 기온이 낮고 선박 통과를 관찰하기 쉬운 이른 아침이나 늦은 오후입니다. 대부분의 전망대는 지상 레벨에 있으며 그늘진 곳도 있어 갑문 작동을 관찰할 수 있습니다.
이 전체 시스템은 펌프를 전혀 사용하지 않고 가툰 호수에서 중력에 의해 공급되는 물의 흐름으로만 작동합니다. 미라플로레스 갑문만 해도 통과 한 번당 약 5,200만 갤런(1억 9,700만 리터)의 담수를 소비하며, 이 물은 바다로 직접 흘러갑니다.
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