West Coast Wilderness Railway, 호주 태즈매니아의 랙 철도
웨스트 코스트 와일더니스 철도는 퀸스타운과 스트라한 인근 레가타 포인트를 잇는 길이 34.5킬로미터, 궤간 1,067밀리미터의 랙 철도로, 마운트 라이엘 광산철도회사 노선을 따라 재건되었다. 최대 1/15 경사에서 아프트 랙 피니언 방식을 사용한다. 녹색 측면 물탱크 증기기관차에는 빨간 "ABT RAILWAY" 명판이 붙어 있고, 녹색 난간과 나무 갑판이 있는 전차대 위에 서 있다.
이 노선은 1800년대 후반에 퀸스타운 광산에서 수출용 항구까지 구리 광석을 운반하기 위해 건설되었습니다. 수십 년간 방치된 후 복원 노력을 통해 광산 시대의 원래 기관차를 사용하여 노선이 다시 운영되기 시작했습니다.
이 철도는 지역 사회가 버려진 산업 철로를 과거와 연결되는 살아있는 연결 고리로 어떻게 변화시켰는지를 보여줍니다. 오늘날 이 운영은 의미 있는 고용을 제공하는 동시에 방문객들이 초기 시대의 작업 방식을 경험할 수 있게 해줍니다.
퀸스타운과 스트라언 인근 레거타 포인트를 잇는 길이 34.5km, 궤간 1,067mm의 노선으로 최대 경사가 15분의 1이어서 열차 중량이 제한된다. 경로는 대체로 원래 선형을 따르지만 티푸카나 근처 쿼터마일 브리지는 1974년 홍수 뒤 옛 다리 남쪽에 새로 놓였다. 퀸스타운 종점은 옛 역 부지에 있고 레거타 포인트 역은 보수되었다.
랙 방식은 카를 로만 아프트가 고안했으며, 이 노선의 최대 경사는 15m당 1m(66.7‰)입니다. 1963년 마지막 열차를 견인한 것은 1896년 첫 열차와 같은 ABT 1 기관차였습니다. 글레노키의 태즈메이니아 교통박물관에 오래 전시되어 있던 ABT 2는 대대적인 개조를 거쳐 2023년에 다시 운행에 들어갔습니다.
호기심 많은 여행자들의 커뮤니티
AroundUs는 엄선된 수천 개의 장소, 현지인의 팁, 숨은 명소를 한데 모았으며, 매일 더 풍성해지고 있습니다. 함께하는 사람들: 93,368명의 기여자 전 세계.
