Railway Technology Museum, 브라질 파라나피아카바에 있는 철도 박물관
철도 기술 박물관은 세라 두 마르 산정의 파라나피아카바에서 1867년 상파울루 철도가 지은 작업장 건물을 사용한다. 전시관에는 케이블 푸니쿨라 기계, 1900년 개통한 세라 노바 선의 무한 로프, 기관차와 공구가 보존되어 있다. 1987년부터 1991년까지 운행된 제5 파타마르에서 제4 파타마르 구간 복원 선로는 차량이 비탈을 끌어올려진 방식을 보여 준다.
박물관은 산투스-준지아이 노선을 건설한 상파울루 철도가 1867년에 착공한 작업장을 사용한다. 이 건물들은 케이블 철도에 쓰였는데, 첫 번째 세라 벨랴는 1867년 개통해 1974년 폐쇄되었고, 두 번째 세라 노바는 1900년부터 무한 로프를 사용해 1983년 상업 운행을 끝냈다. 철도는 1946년 브라질 정부에 인수되었다. 2005년부터 박물관은 ABPF가 운영한다.
박물관은 브라질 철도 보존 협회 ABPF가 운영하며, 2005년 철도 보존 기관 PRESERFE가 해체되면서 관리를 넘겨받았다. 자원봉사자들이 소장품을 관리하고 2008년부터 파라나피아카바로 증기기관차 운행을 다시 시작했다. 건물에 붙은 이름 Museu Tecnológico Ferroviário do Funicular는 이곳이 기록하는 케이블 견인식 푸니쿨라 방식을 가리킨다.
박물관은 역 구역 내에 여러 개의 연결된 전시실이 있어 찾아다니기 쉽습니다. 부지는 작고 관리가 잘 되어 있어 방문객은 건물 사이의 방향을 유지하면서 한 번의 방문으로 모든 구역을 볼 수 있습니다.
박물관은 급경사를 오르는 열차를 위해 혁신적인 케이블 메커니즘을 사용한 세하 두 마르 산악 철도 시스템의 원래 유지 보수 장비를 보존하고 있습니다. 이 영리한 방법은 무거운 화물이 증기 기관차에 부담을 주지 않고 오르막길을 이동할 수 있게 했습니다.
호기심 많은 여행자들의 커뮤니티
AroundUs는 엄선된 수천 개의 장소, 현지인의 팁, 숨은 명소를 한데 모았으며, 매일 더 풍성해지고 있습니다. 함께하는 사람들: 92,787명의 기여자 전 세계.
