Paranapiacaba Funicular, 브라질 쿠바탕의 파라나피아카바에 있는 푸니쿨라 철도
파라나피아카바 푸니쿨라는 파라나피아카바와 라이스다세라 사이에서 커피 열차를 견인하기 위해 지어진 세하두마르의 케이블 철도입니다. 1867년 개통한 제1체계는 8km를 4개 경사면으로 나누었고, 각각 약 10도 경사를 고정식 증기 기관으로 구동했습니다. 1900년 세라노바 선은 10.5km, 5개 경사면, 8퍼센트 경사로 120톤을 운반할 수 있었습니다. 권양 기계는 현재 철도 기술 박물관의 일부입니다.
상파울루 철도 회사는 내륙 고원에서 해안 항구로 커피를 운송하기 위해 1867년에 운영을 시작했습니다. 이러한 까다로운 지형에서 남아메리카의 산악 운송 기술을 개척했습니다.
세라 브레키는 산 쪽에서 케이블에 연결된 제동차로, 케이블이 끊어지면 레일을 붙잡아 멈추게 했다. 세라 노바 선에서는 로코브레키 기관차가 테나스라는 집게를 달아 케이블카처럼 연속된 케이블에 스스로 걸 수 있었다. 파라나피아카바의 옛 차량기지는 현재 철도 박물관으로 쓰인다.
케이블 철도는 더 이상 운행하지 않으며, 세라 노바의 최상단 경사 구간은 박물관 자료로 보존되고 파라나피아카바의 옛 철도 차고는 철도 박물관으로 쓰입니다. 세라 두 마르의 급경사면에 있어 구름과 비가 잦으니 젖은 선로와 미끄러운 바닥을 염두에 두십시오.
세라 벨랴의 균형추는 물이었다. 내려가는 열차의 탱크는 산 위에서 채워지고 아래에서 비워졌으며, 같은 물이 네 대의 고정식 증기 기관 보일러에 공급되었다. 두 열차의 무게 차이는 36톤을 넘을 수 없었다.
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