Laguna Garzón Bridge, 우루과이 로차 주에 있는 원형 다리
라군 가르손 다리는 우루과이 남동부의 말도나도 주와 로차 주를 연결하며, 같은 이름의 석호를 두 개의 반원형 차선으로 가로지릅니다. 강철과 콘크리트로 만들어진 이 다리는 길이가 약 202미터이며, 차도의 양쪽에 보행자와 자전거 이용자를 위한 공간이 있습니다.
2014년 9월에 공사가 시작되어 2015년 12월에 개통된 이 다리는 라구나 가르손을 건너는 데 햇빛과 좋은 날씨가 필요했던 2대 승선 페리를 대체했습니다. 사업비는 1,100만 달러였고 그중 1,000만 달러를 아르헨티나 개발업자 에두아르도 코스탄티니가 냈습니다. 라파엘 비뇰리 건축사무소는 국도 10호선 연변의 개발권을 지방 정부로 이관하는 조건으로 설계를 맡았습니다.
라파엘 비뇰리의 사무소는 우루과이 국도 10호선 연변의 개발권을 환경 의식이 더 높다고 여겨지는 지방 자치체로 이관하는 조건으로 설계를 맡았다. 원형 구조는 차량 통행을 좁은 차로로 나누며, 횡단보도는 고리의 안쪽과 바깥쪽 보도로 이어진다.
순환로는 일방통행이며, 접속부의 횡단보도를 통해 고리의 안쪽과 바깥쪽 보도로 갈 수 있습니다. 곡선 구간이라 속도가 낮게 유지되어 운전자와 보행자가 라군 횡단을 함께 이용합니다. 다리는 보행자와 차량 모두 통행할 수 있고 하루 약 1,000대의 차량을 수용합니다.
이 다리를 건설하는 데는 원형 차도를 만들기 위해 450톤의 강철과 500입방미터의 콘크리트가 필요했습니다. 이 형태는 추가 교통 표지판 없이도 차량의 속도를 자연스럽게 늦추며, 운전자에게 라군의 야생 동물과 식물을 알아차릴 기회를 줍니다.
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