Hranice Viaducts, 체코 흐라니체의 철도 고가교
흐라니체 고가교는 흐라니체 나 모라비에 역 근처 벨리치카 강 계곡을 가로지르는 세 개의 평행한 철도 다리이다. 가장 오래된 벽돌 다리(1844~1846년)는 길이 448.5미터에 32개의 아치가 있고 가장 높은 아치는 11.38미터이다. 1873년에는 길이 426.5미터, 32개의 아치를 가진 돌다리가, 1910~1939년에는 길이 434.3미터, 30개의 아치를 가진 콘크리트 다리가 추가되었다.
첫 벽돌 고가교는 1844~1846년 페르디난트 황제 북부 철도를 위해 벨리치카 계곡 위에 세워졌고, 최대 2500명이 일했으며 약 20명이 목숨을 잃었다. 1873년에는 복선화를 위해 루트비히 실레와 카를 훔멜이 설계한 석교가 나란히 추가되었다. 세 번째 콘크리트 교량은 1910년에 시작되어 1914년 중단되었고, 1915~1918년 이탈리아와 러시아 포로를 동원해 재개되었으며 1939년에야 완공되었다.
이 다리는 2007년 체코 공화국의 문화 기념물로 지정되었다. 흐라니체 나 모라베 역에서 리프니크 나트 베치보우 방면의 파란 등산로와 포트슈타트 방면의 빨간 등산로가 다리로 이어지고, 자전거 도로 6139A가 역과 6139·6058 노선을 연결한다. 선로가 없어진 벽돌 다리는 걸어서 접근할 수 있다.
고가교는 흐라니체 나 모라베 역 바로 너머 프르제로프~보후민 선로에 있습니다. 역에서 리프니크 나트 베치부 방향 파란 등산로와 포트슈타트 방향 빨간 등산로가 나 있으며, 자전거도로 6139A는 6139번과 6058번 도로와 이어집니다. 가장 오래된 벽돌 다리에는 선로가 없어 걸어서 접근할 수 있습니다.
1873년의 석조 다리는 1846년의 벽돌 다리에서 불과 2.5m 떨어져 있고, 두 다리는 공유 교각에서 맞닿아 있으며, 그 틈은 나중에 콘크리트 슬래브로 덮였다. 5m 떨어진 1910년의 콘크리트 다리는 인접한 다리들과 보행 통로로 연결된다. 아치 수가 32, 32, 30으로 다르다는 점을 눈여겨볼 만하다.
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