Italian Bridge, 러시아 상트페테르부르크의 그리보예도프 운하에 놓인 보행자용 다리.
이탈리아 다리는 그리보예도프 운하 위에 놓인 단경간 금속 보 보행교로 카잔스키 섬과 스파스키 섬을 연결합니다. 피의 구원자 성당 옆에서 이탈리얀스카야 거리의 연장선에 있습니다. 경간은 길이 19.66미터, 너비 3미터이며, 용접된 주형 2개와 화강암 받침 위에 금속 등이 놓인 주철 난간이 있습니다.
철도 기술자 레오니드 콜피친은 시가 자금 지원을 거부하자 1896년 자비 3,500루블로 최초의 목조 단경간 다리를 세웠고, 같은 해 10월 6일 개통했다. 1902년 카를 발디가 재건해 실로리트 포장을 널빤지로 바꾸었고, 1911~1912년에는 K. V. 예피미예프의 감독 아래 다시 개조되었다. 1937년에는 난방관 두 개를 싣는 다리로 바뀌었으며, 현재의 강철 들보 구조는 1955년 기술자 A. D. 구차이트와 건축가 V. S. 바실콥스키가 설계했다.
1910년대부터 쓰인 이름은 피의 구원자 성당 옆에서 다리가 이어지는 이탈랸스카야 거리에서 비롯되었다. 예술 주물로 만든 주철 난간은 교대의 화강암 기둥에서 끝나며 그 위에 금속 횃불이 놓인다. 랜턴과 난간은 1996년에 복원되었다. 난간 구간과 횃불은 19세기 전반의 다리에서 영감을 받은 도안으로, 모이카 강의 초록 다리와 비슷하다.
이 다리는 연중무휴로 보행자에게 개방되어 있으며, 피 흘리신 구세주 성당과 카잔 대성당 같은 유명한 명소 근처에 있습니다. 이 활기찬 지역을 편리하게 통과할 수 있게 해줍니다.
1896년의 이 다리는 러시아 교량 건설에서 처음으로 자일로라이트 판을 포장재로 사용했으나, 1902년 카를 발디의 재건축 때 널빤지 바닥으로 교체되었다. 기술자 레오니드 콜피친은 시가 계획을 거절하자 3,500루블을 직접 부담했고, 이후 다리를 시에 기증했다.
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