Friedrich-Ebert-Brücke, 독일 본에 있는 사장교
프리드리히 에베르트 다리는 라인강 위에 놓인 길이 520.2m의 강철 사장교로, 높이 55m의 용접 강철 주탑 두 개와 부채꼴로 배열된 80개의 케이블을 갖추고 있습니다. 세 경간은 120.1m, 280m, 120.1m이며, 폭 29m의 직교이방성 강철 상판에는 3차로 도로 두 개와 양쪽으로 폭 2.75m의 보행자·자전거 도로가 있습니다. 접속 고가교를 포함하면 전체 길이는 약 1290m입니다.
도시 인근 라인강 횡단 계획은 1960~1961년에 시작되었고, 엔지니어 헬무트 홈베르크가 설계했으며 건축가 하인리히 바르트만이 형태를 맡았다. 공사는 1964년 8월부터 1967년 6월까지 진행되었고 1967년 6월 28일 개통되었다. 소수의 케이블 대신 다수의 케이블을 부채꼴로 배치한 최초의 현대식 사장교였다. 2026년 6월 3일부터 전면 통행이 금지되어 있다.
이 다리는 바이마르 공화국 초대 대통령 프리드리히 에베르트의 이름을 따서 명명되었으며 현지에서는 노르트브뤼케라고 불립니다. 부채꼴로 배열된 80개의 케이블 덕분에 현대식 다중 케이블 사장교의 첫 사례가 되었고, 교면 위로 A565 고속도로가 지나갑니다.
2026년 6월 3일부터 이 다리는 모든 통행이 전면 금지되어 도보나 자전거로 건널 수 없습니다. 본의 다른 라인강 다리로 우회해야 하며, A565 고속도로 노선도 끊겨 있습니다.
강을 가로지르는 부분은 당시 흔했던 몇 개의 케이블 대신 80개의 케이블을 높이 55미터의 강철 주탑 두 개에서 부채꼴로 펼친 다중 케이블 방식으로 지어진 최초의 현대식 사장교였습니다. 1998년 6월 12일 강한 북동풍으로 케이블이 진동하자 나무 각재로 케이블을 임시로 묶는 동안 몇 시간 동안 통행이 중단되었고, 이후 각 케이블에 진동 감쇠 장치가 설치되었습니다.
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